La version préliminaire du Document de Référence du Réseau est disponible en ligne
Le promoteur public prépare son futur rôle de gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire entre la France et l’Italie.
Quels types de trains pourront circuler dans le nouveau tunnel de base du Mont-Cenis ? À quelle vitesse et avec quel tonnage ? De quel système de signalisation sera équipée la nouvelle infrastructure ?
La version préliminaire du Document de Référence du Réseau publié aujourd’hui par TELT à l’occasion de ses 10 ans d’activité, donne les premières réponses à ces questions et présente les caractéristiques fonctionnelles de la future section transfrontalière de la ligne ferroviaire Lyon-Turin. Ce document suit la structure rédactionnelle recommandée par RailNetEurope (RNE), l’association européenne des gestionnaires d’infrastructure et des organismes de répartition des capacités ferroviaires, et est conforme à la Directive UE 2012/34.
Une fois la construction achevée, TELT sera, conformément aux accords internationaux, l’entité responsable de la commercialisation des sillons pour les trains de fret et de voyageurs, à grande vitesse et conventionnels, sur cette section entre Saint-Jean-de-Maurienne et Suse.