Actualités

Point sur l’état d’avancement des travaux du tunnel de base du Mont-Cenis en France et en Italie, ainsi que les travaux extérieurs.

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Ayant compris très tôt l’importance de relier les deux côtés des Alpes par une nouvelle ligne ferroviaire, il s’implique avec persévérance dans le projet Lyon-Turin.

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Avec l’appui de l’OPPBTP, TELT a réuni ses partenaires pour « Mission S Impulsion », une journée dédiée à la prévention.

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L’impressionnante machine, longue de 235 mètres, a été réceptionnée dans l’usine du fabricant Herrenknecht en Allemagne, d’où elle sera transférée vers le chantier de Chiomonte.

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Une étude sur les solutions de mobilité entre Maurienne, Vallée de Suse et Grand Briançonnais à l’horizon de l’ouverture du tunnel de base.

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À l’occasion de ses 10 ans, TELT, en collaboration avec l’AFP et l’ANSA, a rassemblé dans un livre onze entretiens avec autant de témoins.

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Point sur l’état d’avancement des travaux du tunnel de base du Mont-Cenis en France et en Italie, ainsi que les travaux extérieurs.

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Outils partagés entre la Région, l’Agenzia Piemonte Lavoro, TELT et les entreprises pour la formation et l’emploi sur le territoire.

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Il s’agit d’environ 4 hectares destinés à la construction de l’entrée ouest du tunnel d’interconnexion reliant la nouvelle ligne à la ligne historique.

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Sur la base du projet validé en 2015 par les Etats, le budget actuel est de 11,1 milliards d’euros.

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Point sur l’état d’avancement des travaux du tunnel de base du Mont-Cenis en France et en Italie, ainsi que les travaux extérieurs.

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Elle sera le point de jonction entre la ligne historique existante et la nouvelle ligne internationale.

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Le rapport 2025 de l’évaluation de l’impact sur la santé a été présenté.

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Le dialogue avec les territoires concernés par les chantiers de la nouvelle ligne est au cœur de l’engagement de TELT.

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Des managers, des chercheurs et des décideurs publics ont participé lundi 27 octobre à Rome à une conférence spéciale pour les 10 ans de TELT.

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Le site de Illaz est un élément clé du chantier qui transforme la roche du tunnel en ressources pour l’ouvrage.

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Environ 5.500 visiteurs, dont 11% d’étrangers en provenance de 49 pays, 250 rencontres b2b et 270 exposants de 22 pays. Voici les chiffres de la septième édition d’ « Expo Ferroviaria »

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Point sur l’état d’avancement des travaux du tunnel de base du Mont-Cenis en France et en Italie, ainsi que les travaux extérieurs.

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Le tunnelier a été positionné dans l’axe du tunnel et a commencé le creusement.

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TELT collabore avec IED pour l’atelier de conception du Master en Marketing et Communication.

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Les chantiers et les projets du maitre d’ouvrage franco-italien sous le prisme de la durabilité.

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L’UE accorde au Lyon-Turin le statut d’ouvrage stratégique prioritaire, incluant également les sections nationales dans le cofinancement.

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Les archéologues, sous la supervision de la Surintendance, mèneront des investigations approfondies dans la localité de San Giacomo.

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Le vice-Premier ministre a rencontré les ouvriers, les entreprises et les forces de l’ordre, et a exprimé sa solidarité après les attaques contre les chantiers.

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Le 14e salon international de l’industrie ferroviaire entre transformation numérique et durabilité.

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TELT et les entreprises s’associent pour la prévention sur les chantiers de la section transfrontalière.

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Point sur l’état d’avancement des travaux du tunnel de base du Mont-Cenis en France et en Italie, ainsi que les travaux extérieurs.

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Ces 14 et 15 juin, TELT a ouvert au public les portes de son chantier sur le tunnel de base du Mont-Cenis, ouvrage clé de la nouvelle ligne ferroviaire du Lyon-Turin.

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Renforcement de la sécurité et développement d’une culture de prévention partagée jusqu’en 2033.

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Une rencontre européenne à Modane sur l’avenir du transport ferroviaire et la gestion des crises infrastructurelles.

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Le maître d’ouvrage du Lyon-Turin présent à Stockholm aux côtés des principaux acteurs du souterrain.

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Ces consultations d’une valeur totale de 64 millions d’euros, concernent des missions d’assistance à maîtrise d’ouvrage pour accompagner TELT jusqu’à la mise en service de la ligne.

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Le point sur les travaux des deux côtés des Alpes, en surface et en souterrain.

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Le point sur la gestion des matériaux d’excavation entre Chiomonte, Salbertrand et Susa

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Située à l’interconnexion de la nouvelle ligne Lyon-Turin et de la ligne historique, elle favorisera le transport intermodal et sera conçue pour s’intégrer dans le territoire.

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Le nouveau tunnelier a été lancé par les ministres français et italien des transports, Philippe Tabarot et Matteo Salvini.

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À l’occasion de la Journée mondiale de l’eau, TELT rappelle son engagement de longue date en faveur de la préservation de cette ressource essentielle.

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L’équipe GreenVengers de la Sapienza a remporté le hackathon TELT auquel ont participé des étudiants de 37 universités et de 13 pays.

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Un tract anonyme a été distribué dans les boîtes aux lettres de certains habitants de plusieurs communes de Maurienne.

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Lancement de l’appel d’offres pour le tronçon de voie ferrée à ciel ouvert dans la plaine de Suse.

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Le promoteur public prépare son futur rôle de gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire entre la France et l’Italie.

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Un symbole accompagnera le logo de la société tout au long de l’année 2025.

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Plus de 40 km de galeries percés, avec 11 fronts de creusement actifs sur la section transfrontalière.

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Mise en place du Comité de Pilotage de l’étude de transport transfrontalier.

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La Démarche Grand Chantier et la Région Piémont financent des travaux et projets pour les communautés locales en France et en Italie.

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L’année se termine avec 12 bonnes nouvelles pour le chantier unique, qui enregistre en 2024 un volume de travaux réalisés d’environ 1 milliard d’euros.

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Les travaux du viaduc ferroviaire sur l’Arvan, de l’échangeur de Chiomonte sur l’A32 et du nouvel autoport de San Didero progressent.

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Troisième place pour SMP4 Saint-Martin-la-Porte dans la catégorie « Projet de l’année 50-500 millions d’euros ».

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Un hackathon avec la collaboration de TELT pour lutter contre le changement climatique dans les vallées de Maurienne et de Suse.

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En parallèle, les creusements en conventionnel avancent, avec plus de 38 km réalisés en France et en Italie.

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À partir du 9 octobre, les activités concerneront environ quatre mille mètres carrés dans le hameau de San Giuliano, dans la zone adjacente l’actuel autoport.

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Plus de 2 000 personnes se sont rendues sur les chantiers en Maurienne le weekend des 5 et 6 octobre.

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Le maître d’ouvrage public du Lyon-Turin a été présent pour la première fois à la rencontre mondiale la plus importante du secteur ferroviaire.

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Onze jours d’immersion au cœur du chantier du Lyon-Turin grâce à des activités interactives.

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Le robot de projection de béton est arrivé aux puits de ventilation ainsi que les premières pièces du tunnelier à Saint-Martin-la-Porte.

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TELT et ses entreprises partenaires se sont réunies à Paris pour planifier ensemble la durabilité des chantiers.

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Il s’agit du troisième plus important investissement européen parmi les 134 projets d’infrastructure de transport sélectionnés.

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Le projet pour réduire les voitures et favoriser les zones excentrées sera présenté aux CA des entreprises travaillant sur le Lyon-Turin.

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Le promoteur public est en train d’envoyer les notifications aux propriétaires.

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800 personnes ce week-end en provenance de France et d’Italie ont visité le chantier CO5A qui pour la première fois a ouvert ses portes au grand public.

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La directrice générale adjointe Manuela Rocca : «Nous sommes un prototype de collaboration binationale, d’innovation et de connaissance».

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Les travaux progressent sur les 10 chantiers de la section transfrontalière, tant en France qu’en Italie.

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Les avis de marché pour l’accompagnement de TELT jusqu’à la mise en service de la section transfrontalière sont attendus cet automne.

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La Summer School de TELT avec le Collège des Ingénieurs se tiendra à Turin à la fin du mois de juin et accueillera 25 étudiants venus de toute l’Europe.

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La réception pour célébrer le 78e anniversaire de la République italienne a rassemblé plus de 1 300 invités.

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Une délégation ministérielle visite les travaux du tunnel de base à Saint-Julien-Montdenis.

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Jeudi 2 mai vers 17h, un collaborateur du groupement d’entreprises travaillant sur le chantier CO8 à Saint-Julien-Montdenis a perdu la vie dans un accident.

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Sur le chantier de Chiomonte, un rendez-vous dans le cadre du calendrier de « Turin capitale de la culture d’entreprise 2024 ».

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Les dix fronts d’excavation et les travaux à l’air libre de la section transfrontalière progressent.

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Une conférence éclairante avec les archéologues de Paléotime a eu lieu samedi 6 avril à Modane.

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Ouverture des candidatures lors des Connecting Europe Days 2024 à Bruxelles.

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Chav et TELT interviennent sur la mobilité dans le Val de Suse, la Maurienne et le Grand Briançonnais.

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La Maison du Lyon-Turin est ouverte à partir du 6 mars du mercredi au vendredi de 14h00 à 18h00

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Accord sur le financement des travaux d’accompagnement au Lyon-Turin en Italie.

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Comme son jumeau, le quatrième tunnelier réceptionné en décembre 2023, il sera amené à franchir la frontière franco-italienne.

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Les excavations ont atteint un total de 35,5 km, dont 13 km pour le tunnel de base.

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Le contrat de gestion des matériaux d’excavation côté italien est attribué à cinq entreprises du Piémont et à une entreprise suisse.

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Le mardi 6 février à Saint-Julien-Montdenis a eu lieu la rencontre annuelle d’information organisée par les services de l’État.

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Présentation de l’étude 2000 – 2020, lors d’une réunion publique organisée au siège de la région Piémont, lundi 5 février 2024.

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TELT a contribué à la première édition de ce parcours de formation innovant par des conférences, des interventions et des stages.

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La première TBM du chantier CO5 a été réceptionnée le jeudi 21 décembre à l’usine Herrenknecht.

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Les entreprises du groupement UXT, dirigé par Itinera, ont signé les pactes de durabilité et de sécurité avec TELT.

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En attendant l’arrivée des tunneliers, le creusement est réalisé de manière traditionnelle, millième tir à Villarodin-Bourget/Modane.

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Le dernier tunnelier du C0 6-7, bleu Europe, a été réceptionné le 28 novembre dans l’usine de Herrenknecht en Allemagne.

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Manuela Rocca, directrice générale adjointe de TELT, à Milan pour la présentation du rapport de subsidiarité 2023.

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Le média international The B1M a primé TELT le jeudi 16 novembre pour sa capacité d’inspirer les prochaines générations d’ingénieurs.

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Les activités se déroulent dans la plaine de Suse sous la supervision de la Surintendance.

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Du 7 au 9 novembre, TELT a participé à Smart City Expo World Congress à Barcelone avec le projet SmartLand.

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Un technicien responsable du laboratoire de béton, a perdu la vie sur la plateforme de Saint-Martin-la-Porte.

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Parmi les infrastructures définies comme « prioritaires » par le Cipe lors de la réunion du 1er mai dernier figure le tunnel reliant Bardonecchia à Modane.

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12,5 km de tunnel de base achevés et le deuxième puits de ventilation terminé.

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La reception a eu lieu le vendredi 6 octobre à l’usine Herrenknecht en Allemagne, en présence de TELT et des entreprises du groupement.

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Des échanges sur l’avenir des infrastructures à l’occasion des deux salons internationaux des travaux souterrains et du secteur ferroviaire.

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Les lignes de conduite du réseau italien du Pacte mondial des Nations unies ont été présentées.

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Le contrat de gestion des matériaux d’excavation côté français est attribué au groupement mené par EUROVIA Alpes.

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Les agents de la préfecture et de la sous-préfecture de Savoie en Maurienne pour découvrir le projet qui va révolutionner la mobilité entre la France et l’Italie.

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Le contrat, d’une valeur d’un milliard d’euros, a été attribué au groupement binational composé d’Itinera (mandataire), de Spie Batignolles et de Ghella.

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La principale organisation internationale d’ingénierie a récompensé le chantier TELT et la maîtrise d’œuvre EGIS / Alpina.

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La CIG signe l’accord approuvé par les deux gouvernements permettant le transfert entre l’Italie et la France des roches excavées sur les chantiers.

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La décision du gouvernement italien a été annoncée aujourd’hui par le ministre des infrastructures Matteo Salvini.

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Les travaux d’excavation de deux tunnels d’environ 1 900 mètres ont une valeur de 140 millions d’euros

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L’intervention en cours consiste à enlever d’une superficie de 30 000 mètres carrés environ 80 000 mètres cubes de matériaux

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Le promoteur public binational, avec les entreprises actives sur le chantier du tunnel de base, ont assisté à la reception de la machine.

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L’appel d’offres prévoit des travaux pour l’équipement ferroviaire et sa maintenance.

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44,5 millions d’euros pour la modernisation de la ligne entre Bussoleno et Avigliana.

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TELT remercie les hommes et les femmes qui, sur le chantier et en dehors, ont assuré la poursuite des travaux pendant le week-end.

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Des apprentis chercheurs en visite à Chiomonte le temps d’une journée organisée par l’Université de Turin en collaboration avec TELT.

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La sixième édition des Dialogues a eu lieu mardi 13 juin 2023 à l’Université Luiss Guido Carli de Rome.

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Les travaux se poursuivent à l’extérieur et en souterrain en attendant les TBM qui creuseront le tunnel de base du Mont-Cenis.

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Parmi les entreprises présentes à Athènes figurait HK, le leader européen des tunneliers, qui construit les TBM pour le Lyon-Turin.

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SNCF Réseau a terminé les travaux préparatoires dans la plaine de Saint-Jean-de-Maurienne.

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Créé en 1973, ce prix est attribué aux projets et aux travaux significatifs dans le secteur de la construction, au niveau national et international.

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TELT invité à l’assemblée générale de l’agence Auvergne-Rhône-Alpes Entreprises, qui s’est tenue jeudi 27 avril 2023 à l’Hôtel de Région de Lyon.

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Plus de 1 200 personnes ont franchi l’entrée française du tunnel de base du Mont Cenis les samedi 22 et dimanche 23 avril 2023.

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Plus de 230 professionnels représentant 86 entreprises au rendez-vous de Bruxelles.

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Le financement concerne les travaux de réalisation du tunnel de base du Mont-Cenis.

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TELT à Lille du 28 au 30 mars 2023 pour le 13ème Salon International dédié aux technologies ferroviaires.

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Rendez-vous international le 20 avril à Bruxelles pour le lancement de la dernière phase opérationnelle du grand ouvrage.

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Des métiers d’avenir pour construire un ouvrage européen et mondial.

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Avec 500 mètres réalisés, le mois de février a été l’un des plus prolifiques dans le creusement des galeries.

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La nouvelle ligne Lyon-Turin sous l’angle du numérique avec le Building Information Modeling.

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Le Responsable des activités italiennes de la fonction d’installation et de technologie du département d’ingénierie doit assurer les activités suivantes dans le domaine de la conception:

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La Direction Constructions de TELT s’articule en Chantiers Opérationnels. Sous la responsabilité du Project Manager, le/la Responsable d’activité CO6 évoluera dans le cadre du chantier du Chantier Opérationnel « Saint-Martin – Villarodin-Bourget/Modane ” (CO6)

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SNCF a attribué l’appel d’offres pour les travaux à l’air libre entre le tunnel de base du Lyon-Turin et la ligne historique.

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Deux journées d’échange avec le gestionnaire national d’infrastructure ferroviaire tchèque, en charge du développement d’une nouvelle liaison transfrontalière entre Dresde et Prague.

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Plus de 1 400 travailleurs sont employés sur les chantiers du Lyon-Turin, en France et en Italie.

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Le promoteur public du Lyon-Turin prepare son avenir en tant que futur gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire.

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Mario Virano : « Tav, les avantages précèdent le supertrain. Avec les chantiers, un millier d’emplois en Vallée de Suse ».

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La CIG a adopté la proposition de transfert transfrontalier des matériaux d’excavation dans le “chantier unique” du Lyon-Turin.

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Le travail du promoteur public avance sous le signe de la transparence et du développement durable.

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A Saint-Julien-Montdenis, les travaux de l’entrée française du tunnel de base du Mont Cenis ont débuté.

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Les raise borer ont percé la calotte rocheuse pour atteindre la zone souterraine de Modane, qui croise le tracé de la nouvelle ligne.

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TELT a présenté le projet Smartland qui visualise sur des cartes, les itinéraires et les points d’interconnexion des réseaux de transport à émission zéro.

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La nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin comme cas d’étude dans le domaine des infrastructures en construction en Italie.

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Les travaux de percement ont commencé pour les puits de ventilation du tunnel de base.

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Premier projet du partenariat avec LINKS : cinq millions d’euros pour des solutions de recherche innovantes dans le domaine des infrastructures de transport.

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Plus de 500 personnes étaient présentes à Chambéry pour l’événement dédié aux professionnels du souterrain.

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L’expo permanente racontant l’histoire de l’évolution de l’infrastructure ferroviaire transfrontalière a débuté.

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De 2023 jusqu’à l’achèvement des travaux, plus de 1 000 travailleurs seront employés sur les chantiers italiens du Lyon-Turin.

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Des intervenants de prestige pour un séminaire portant sur les questions juridiques dans une perspective binationale.

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Pour cette édition 2022 de la Fête de la science, TELT a organisé avec une centaine d’élèves des ateliers de découverte autour des chantiers en Maurienne.

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À l’occasion des trois journées consacrées au développement du réseau RTE-T, la société a présenté l’état d’avancement du projet Lyon-Turin.

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Le chantier de Saint-Martin-la-Porte se transforme alors que l’excavation des puits de ventilation du tunnel à Avrieux entre dans le vif.

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TELT déploie des solutions innovantes pour maximiser la valorisation des matériaux extraits en Italie et en France.

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La nouvelle ligne Lyon-Turin est présente au plus important événement mondial consacré aux tunnels.

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Plus de 100 personnes ont découvert les vestiges d’un ancien village médiéval au cœur de la Maurienne.

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L’accord entre la Région Piémont, Agenzia Piemonte Lavoro et TELT en faveur des territoires concernés par les travaux de la nouvelle ligne ferroviaire internationale a été approuvé.

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Retrouvez toute l’actualité du mois sur les chantiers Lyon-Turin d’Avrieux, de Villarodin-Bourget et de Modane.

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La demande du Consortium irrigation de Chiomonte a été acceptée pour faire face à l’urgence hydrique.

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La nouvelle gare ferroviaire relie et facilite l’échange des différents modes de transport au cœur de la vallée.

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Les cinq fronts d’excavation et le travaux à l’air libre progressent régulièrement dans les deux pays.

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Les ministres français et italiens, Christophe Béchu e Enrico Giovannini, au stand de TELT et le début du partenariat avec Rail Baltica.

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Le concessionnaire autoroutier a choisi de recourir à la possibilité de réaliser les travaux en interne, afin d’assurer la réalisation.

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Le projet d’accord entre l’Italie et la France sur la valorisation des roches d’excavation dans le cadre des travaux du Lyon-Turin est approuvé.

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TELT participera aux trois journées de discussion et de débat sur l’avenir des réseaux RTE-T qui se tiendront à Lyon du 28 au 30 juin.

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TELT, qui est l’un des promoteurs de ces challenges, représente le secteur du BTP, qui connaît une phase d’évolution majeure.

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Retrouvez toute l’actualité de Mai 2022 sur les chantiers Lyon-Turin d’Avrieux/Villarodin-Bourget/Modane.

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Le 28 juin, les grands centres de recherche sur le cancer se réunissent à Lyon.

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Après avoir analysé, étudié et assimilé le projet dans sa globalité, le rôle du futur chargé(e) d’activité CO12, en étroite collaboration avec son Responsable, consistera en plusieurs taches.

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Les visites se poursuivent dans le cadre de la Quinzaine européenne du Lyon-Turin et en Italie, les visites sur le chantier de Chiomonte reprennent.

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Actu d’avril des travaux pour la construction du tunnel de base entre Saint-Julien-Montdenis et Saint Martin-la-Porte.

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Retrouvez toute l’actualité d’avril 2022 sur les chantiers Lyon-Turin d’Avrieux/Villarodin-Bourget/Modane.

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Deux journées sur le terrain pour les chercheurs italiens et français.

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Cette initiative est le résultat du partenariat actif entre TELT et le Conservatoire botanique national alpin depuis 2017.

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Le 28 avril, à Saint-Martin-la-Porte, la paroi rocheuse reliant les 9 km creusés par le tunnelier Federica aux 1,5 km de travaux traditionnels a été percée.

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Une délégation de sénateurs s’est rendue à Saint-Julien-Mont-Denis et à Saint-Jean-de-Maurienne.

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Trois marchés internationaux d’une valeur de plus de 23 millions d’euros à des entreprises françaises, italiennes et suisses.

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Le centre de compétences CIM 4.0 a créé pour Webuild le premier robot à guidage autonome pour explorer en toute sécurité la zone la plus profonde du tunnel.

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Retrouvez toute l’actualité de mars 2022 sur les chantiers Lyon-Turin d’Avrieux/Villarodin-Bourget/Modane.

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TELT a fait le point sur l’avancement des travaux avec 10 chantiers entre l’Italie et la France et 1 000 personnes au travail.

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Actu de mars des travaux pour la construction du tunnel de base entre Saint-Julien-Montdenis et Saint Martin-la-Porte.

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La structure de 30 m installée sur le torrent Clarea pour les activités pendant la période de construction.

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Le document élaboré par Confindustria et Unioncamere Piemonte présente l’état d’avancement des infrastructures dans la région.

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Trois jours de travail entre l’Italie et la France avec des représentants des institutions, des opérateurs ferroviaires et des organismes de contrôle.

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À l’occasion de la présidence française de l’Union européenne, TELT propose un cycle d’activités liées au projet Lyon-Turin.

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Des actions concrètes pour un grand projet oeuvrant à combler le fossé entre les hommes et les femmes.

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Actu de février des travaux pour la construction du tunnel de base entre Saint-Julien-Montdenis et Saint Martin-la-Porte.

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Retrouvez toute l’actualité de février 2022 sur les chantiers Lyon-Turin d’Avrieux/Villarodin-Bourget/Modane.

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Le promoteur du Lyon-Turin admis parmi les pères fondateurs du relais italien du réseau mondial pour une économie durable.

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Les travaux à l’air libre et en souterrain progressent en France et en Italie avec plus de 1 000 personnes au travail.

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Actu de février des travaux pour la construction du tunnel de base entre Saint-Julien-Montdenis et Saint Martin-la-Porte.

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Financement du quatrième lot de construction et pour Salbertrand le gouvernement confirme son engagement à réhabiliter la zone.

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Dans le cadre du partenariat TELT-ATMO, la publication de bulletins de suivi mensuels débute.

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La poursuite de l’excellence dans la réalisation du Lyon-Turin racontée par le responsable benchmarking TELT.

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Regione Piemonte et TELT présentent les chantiers à venir aux communes de Chiomonte, Giaglione, Salbertrand, Susa et Torrazza Piemonte.

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L’appel d’offres de plus de 34 millions pour des opérations sur la zone qui accueillera le site de transformation de la roche extraite à Chiomonte est disponible en ligne.

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Retrouvez toute l’actualité du mois de janvier 2022 des chantiers du Lyon-Turin aux Puits d’Avrieux et à Villarodin-Bourget/Modane.

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Du passé au futur, en passant par les chantiers et les défis technologiques : tels sont les thèmes de la cinquième édition du magazine vidéo du Lyon-Turin.

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Retour sur les temps forts de l’année 2021 des chantiers du Lyon-Turin aux Puits d’Avrieux et à Villarodin-Bourget/Modane.

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Manuela Rocca, directrice développement durable et sécurité, est intervenue lors de la session portant sur l’accélération terrestre.

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Mission S : TELT et les entreprises signent un pacte pour la prévention des accidents et la santé des travailleurs.

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La société remporte deux prix en Italie et en France liés à sa politique d’achat.

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Les deux entreprises signent aujourd’hui à Paris la collaboration pour une voie commune dans le domaine de la recherche et du développement.

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Le Directeur général Mario Virano au Forum « Shaping the future of mobility »

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Retrouvez toute l’actualité du mois de novembre 2021 des chantiers du Lyon-Turin aux Puits d’Avrieux et à Villarodin-Bourget/Modane.

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Les travaux se poursuivent des deux côtés des Alpes sur les chantiers à ciel ouvert et en souterrain.

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Le blocage de jeudi 30 septembre n’a pas causé de dommages aux biens ou aux personnes.

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Un millier de personnes ont visité les chantiers à ciel ouvert de TELT et SNCF Réseau entre le 2 et le 3 octobre.

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Retrouvez toute l’actualité du mois de octobre 2021 des chantiers du Lyon-Turin aux Puits d’Avrieux et à Villarodin-Bourget/Modane.

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Ce mémorandum renforce les lignes de contrôle de la légalité dans un secteur stratégique pour l’économie nationale.

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Grande attente pour les trois jours d’Expo Ferroviaria, la seule exposition B2B exclusivement dédiée au secteur du transport ferroviaire en Italie.

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La convention signée par le ministère des infrastructures et de la mobilité durable (MiMS), Ferrovie, TELT et Région Piémont.

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L’exposition a été lancée le vendredi 17 septembre, 150 ans exactement apres l’inauguration du premier tunnel ferroviaire alpin.

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400 personnes ont assisté à l’événement depuis l’Accademia Albertina et en ligne.

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Le 17 septembre, à partir de 10 heures, streaming live depuis l’Accademia Albertina de Turin du deuxième événement du cycle de l’Année européenne du Rail.

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Documents originaux et témoignages issus de la collection TELT et des archives du Musée national du Risorgimento italien pour retracer 14 années qui ont changé l’histoire des Alpes.

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TRAIFIORI DEL FREJUS, conçu par l’artiste turinois Richi Ferrero avec Carmelo Giammello, réinterprète le progrès dans une perspective contemporaine.

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Entretiens avec Gaël Giraud, Giuseppe Russo, Mario Rosario Bruno, Myriam Abel, Mario Virano, Patrick Martin, Dominique Riquet et David Avino.

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Signature des documents en présence des représentants UE et du ministre Jean-Baptiste Djebbari, durant l’étape du Connecting europe express à Chambéry.

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Retrouvez toute l’actualité du mois de septembre 2021 des chantiers du Lyon-Turin aux Puits d’Avrieux et à Villarodin-Bourget/Modane.

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Les travaux en cours à Chiomonte comprennent les niches dans le tunnel de la Maddalena, le nouvel échangeur sur l’A32 et le démontage des pylônes haute tension.

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La zone est connue pour recéler de vestiges datant de l’âge de bronze.

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Le rapport est un détecteur du développement durable, ce n’est plus seulement un document quantitatif, mais il rend compte des performances de TELT.

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Retrouvez toute l’actualité du mois de août 2021 des chantiers du Lyon-Turin aux Puits d’Avrieux et à Villarodin-Bourget/Modane.

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ATMO a publié le premier bulletin d’information avec les résultats du suivi autour des sites.

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Conduits par EIFFAGE Génie Civil, VINCI Construction Grands Projets et IMPLENIA Suisse, les groupements vont creuser 80% du tunnel de base de la ligne Lyon-Turin.

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L’APE-Association de la Presse Etrangère de Paris, l’Associazione della Stampa Estera in Italia et TELT organisent un événement en direct le 7 juillet 2021, à 12 h 30.

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Retrouvez toute l’actualité du mois de juillet 2021 des chantiers du Lyon-Turin aux Puits d’Avrieux et à Villarodin-Bourget/Modane.

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Environ 700 participants au webinaire introduit par la coordinatrice de l’UE Iveta Radicova: “Réduction du CO2? Nous pouvons y arriver!”

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Premier rendez-vous le 16 juin : “Le role du ferroviaire pour le succès du green deal”. Avec la participation de la Coordinatrice du Corridor mediterraneen, Iveta Radičová.

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Retrouvez toute l’actualité du mois de juin 2021 des chantiers du Lyon-Turin aux Puits d’Avrieux et à Villarodin-Bourget/Modane.

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Des chantiers toujours actifs avec des mesures sanitaires strictes, des visioconférences et le télétravail, ont permis à la société de poursuivre ses activités en toute sécurité.

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La Commission a analysé 30 000 documents et conduit 158 heures de négociation.

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Le Lyon-Turin ne s’arrête pas : 7 chantiers en activité avec environ mille personnes employées.

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Cette phase d’étude confirme ce qui avait déjà émergé lors de l’excavation des 7 km de la galerie de reconnaissance.

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Retrouvez toute l’actualité du mois de mai 2021 des chantiers du Lyon-Turin aux Puits d’Avrieux et à Villarodin-Bourget/Modane.

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Début des activités pour le déplacement de l’autoport de Susa, un travail lié au projet de la nouvelle ligne Lyon-Turin.

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Feu vert du Coreper concernant l’accord sur le mécanisme pour l’interconnexion en Europe.

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Retrouvez toute l’actualité du mois de avril 2021 des chantiers du Lyon-Turin aux Puits d’Avrieux et à Villarodin-Bourget/Modane.

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L’objectif est de sensibiliser aux avantages de l’utilisation et de la mise en œuvre de modes de transport propres.

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La nouvelle convention attribue des financements de l’Etat français pour 855 millions qui s’ajoutent aux 500 déjà débloqués.

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L’appel d’offres, lancé par Sitaf au nom de TELT, a une valeur estimée à 5 560 000 € et est ouvert jusqu’au 23 avril 2021.

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Le président de TELT à propos du financement du Lyon-Turin.

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La classe de première Maintenance des Équipements industriels du Lycée Paul Héroult sur le chantier TELT de La Praz.

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60% des matériaux extraits du chantier la tranchée couverte ont été valorisés pour constituer les 200 000 m3 de remblais nécessaires.

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78% de la population de la Maurienne et 61% de la Vallée de Suse sont favorables à la réalisation du Lyon-Turin.

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Les 8 pylônes de la ligne ont été démontés grâce à des hélicoptères gros porteur.

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Retrouvez toute l’actualité du mois de mars 2021 des chantiers du Lyon-Turin aux Puits d’Avrieux et à Villarodin-Bourget/Modane.

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Les procédures d’accès aux terrains prévues par la loi concernent environ 1 200 propriétaires.

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Le Président de TELT, Hubert du Mesnil et le Directeur général, Mario Virano ont été reconduits dans leurs fonctions.

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Les options pour valoriser cette ressource sur le territoire ont été approfondies dans une étude menée par l’École polytechnique et TELT.

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TELT participe à la campagne dans le cadre de la stratégie pour le développement durable, qui place la sécurité et la santé des travailleurs parmi ses objectifs prioritaires.

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Retrouvez toute l’actualité du mois de février 2021 des chantiers du Lyon-Turin aux Puits d’Avrieux et à Villarodin-Bourget/Modane.

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Nouvelle étape du projet de biodiversité de l’Université de Turin et TELT en Val de Suse.

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Retrouvez toute l’actualité du mois de janvier 2021 des chantiers du Lyon-Turin aux Puits d’Avrieux et à Villarodin-Bourget/Modane.

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2 hectares de terrain environ, pour la réalisation du nouvel échangeur sur l’autoroute A32.

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Un sondage de UNIFE a mis en évidence que les jeunes de la Génération-Z ne considèrent pas la vitesse prioritaire.

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Le visiteur est accueilli par Mario Virano qui explique pourquoi la collection est au siège de TELT, avec tous les éléments qui la caractérisent.

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Environ 600 entreprises inscrite sur liste blanche, qualifiées pour devenir des fournisseurs du promoteur public.

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TELT a prévu la réutilisation d’environ 60% des matériaux extraits du creusement qui deviendront des voussoirs pour la galerie.

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Le Coronavirus a imposé une réorganisation du travail en France et en Italie, tant pour les salariés de TELT que sur les chantiers.

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Le comité a été l’occasion de présenter une vue globale sur l’ensemble des opérations de travaux accompagnées depuis 2016.

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La célébration de la fête pour le protectrice des travailleurs des mineurs.

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Retrouvez toute l’actualité des chantiers du Lyon-Turin en Maurienne.

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Dans l’ordonnance le tribunal souligne l’exactitude de la disposition régionale rappelant la délibération par laquelle le Cipe en 2015.

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Cette année l’accent est mis sur les troubles musculosquelettiques (TMS) d’origine professionnelle.

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Le but de promouvoir les valeurs de l’entreprenariat et de la binationalité qui unissent les deux pays.

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Les contrats des puits comportent une clause sociale qui réserve un nombre d’heures à un public plus ou moins éloigné de l’emploi.

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L’actualité de la section transfrontalière, riche d’approfondissements et d’analyses, de Lyon à Turin en passant par Bruxelles, la Maurienne et le Val de Suse.

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Environ 2 hectares dédiés à la réalisation du nouvel échangeur pour le chantier sur l’A32.

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Un ambitieux projet d’ingénierie, de physique, de chimie et de technologie, visant à copier la nature et à reproduire le soleil sur terre.

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Première opération pour la restructuration des voies à Saint-Jean-de-Maurienne.

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Retour des voix des protagonistes sur la conférence « Le train du Pacte Vert » qui a eu lieu le 15 octobre à Novara.

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Réunion de représentants européens, français, italiens et suisses à Novara pour discuter du rapport entre les grands ouvrages ferroviaires et l’environnement.

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Le Lyon-Turin ne doit pas être vue comme la simple connexion entre les deux villes, mais comme l’élément nécessaire pour l’optimisation du trafic.

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Le creusement du front houiller, la zone géologique la plus compliquée de tout le tracé du tunnel, a atteint 1 km sur les 1500 mètres à réaliser.

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Le DG, Mario Virano, interviewé par Il Sole 24 Ore explique l’avancement des travaux du Lyon-Turin et les premières retombées des chantiers sur le territoire et souligne l’importance de la prochaine négociation avec l’Europe.

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La réunion a permis d’ouvrir un dialogue et de clarifier qu’il n’y a pas de variantes au projet approuvé en 2018 par le CIPE.

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Pendant les 11 jours de Foire TELT s’associe à l’équipe MELT qui présentera aux visiteurs les différents métiers du Lyon-Turin.

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Le numéro de septembre : le démarrage du chantier des puits d’Avrieux, la poursuite des travaux à l’air libre et le démontage du tunnelier Federica.

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Le développement durable est axé sur trois thématiques : environnement, économique, social pour maximiser les effets positifs de l’ouvrage.

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Le terrain sera rehaussé d’environ 6 mètres grâce à 25 000 tonnes de matériaux d’excavation de la tranchée couverte.

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Les activités se poursuivent en France et en Italie sur les six chantiers à l’extérieur et en souterrain actifs de l’ouvrage.

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A partir des différentes hypothèses trois scénarios de financement sont dessinés pour le Lyon-Turin : une fourchette comprise entre 3,9 et 6,6 Md€ étalés sur 20 ou 30 ans.

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La transition vers des énergies renouvelables est une initiative de TELT s’insérant dans le respect des Sustainable Development Goals des Nations Unies.

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Après deux, les essais ont été couronnés de succès, pour les premiers trains de voyageurs Alstom avec le combustible à hydrogène.

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Deux colonies sont présentes, séparées par un bois. La première s’étend dans la zone d’expansion du chantier de Chiomonte.

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Le projet répond à des exigences précises en matière de protection de l’environnement et de la santé.

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Ces acquisitions concernent 40 propriétaires de terrains situés en rive droite du torrent Clarea.

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L’initiative s’inscrit dans le cadre du projet Biodiversité lancé par TELT en collaboration avec l’Université de Turin dans le Val de Suse.

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Le contrat porte sur la réalisation de 4 puits verticaux excavés depuis le pied de la descenderie de Villarodin-Bourget / Modane.

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Pour préparer les nouveaux leviers à de nouvelles exigences en chantier est née une collaboration entre la Direction Communication de TELT et le Politecnico de Turin.

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Dans le premier numéro, Adina Valean, Commissaire européen aux transports : “Le Lyon-Turin indispensable pour le réseau européen”.

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La première phase de l’élargissement du chantier du Lyon-Turin à Chiomonte est achevée.

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Démarrage de la première phase sur le chantier italien qui accueillera les travaux du tunnel de base.

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Le promoteur public du Lyon-Turin clarifie certains points soulevés dans ce rapport sur l’état d’avancement de huit grands projets.

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Un chantier s’ajoute aux six autres déjà actifs en France et en Italie. Les appels d’offres d’une valeur de 3 milliards d’euros sont en cours pour la construction du tunnel où passeront les trains.

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Après un arrêt de la plupart des chantiers suite à l’annonce du confinement par les gouvernements, la reprise d’activité s’effectue sur la base des directives de l’OPPBTP.

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Après un arrêt de la plupart des chantiers, la reprise d’activité s’effectue sur la base des directives de OPPBTP.

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Chantiers réduits, mise en sécurité des sites et télétravail pour assurer le fonctionnement de la société.

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Prolongation jusqu’au 31 décembre 2022 du Grant Agreement, l’accord de financement entre l’UE, la France et L’Italie.

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Une vidéo pour raconter le travail de TELT et des entreprises impliquées dans la réalisation du tunnel de base du Lyon-Turin pendant la crise sanitaire.

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En mars 2020, plus de 30 km de galeries ont déjà été percées, soit plus de 18,5 % des 162 km d’ouvrages souterrains prévus.

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Il s’agit de l’un des plus importants marchés européens de travaux sur le territoire français, qui concerne trois chantiers entre Saint-Jean-de-Maurienne et la frontière italienne.

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Les deux pays ont souligné « l’importance de l’achèvement de la section transfrontalière du Lyon-Turin ».

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Depuis le 12 février 2020, TELT a investi temporairement les zones dédiées aux mesures compensatoires en faveur du papillon Zerynthia Polyxena.

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Définir la provenance des déblais stockés à Salbertrand depuis des années et leur trouver un débouché.

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Une stratégie macro-régionale est l’occasion d’améliorer la coopération transfrontalière dans les États alpins ainsi que d’identifier des objectifs communs.

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Le 29 janvier 2020, la Sitaf, la société qui gère l’autoroute A32 Turin-Bardonecchia, a publié le marché pour la relocalisation de l’autoport de Suse.

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Reprise des travaux du Lyon-Turin en Italie avec ces travaux réalisés par un groupement d’entreprises, françaises italiennes et suisses.

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Les déblais du Lyon-Turin ne contiendront que des roches inertes qui serviront à requalifier et réaménager l’ancienne carrière Tra.Ma.

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Le CA de TELT a autorisé à l’unanimité l’envoi des dossiers de consultation pour l’achèvement du tunnel de base côté France.

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Le 11 décembre 2019, au siège de la Région Piémont à Turin, s’est tenue la 60ème réunion de la Conférence intergouvernementale (CIG) pour la nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin.

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Des casques de chantier TELT pour soutenir les enfants. Trois casques siglés TELT à gagner lors de la tombola de l’ANDAF pour une récolte de fonds. A l’occasion de tombola caritative de l’Association nationale des directeurs administratifs et financiers en Italie (ANDAF), organisée lors du diner de noël, trois casques avec le logo de TELT […]

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Le groupe Technique Logistique, Transports et Economie maritime de Confindustria a visité la partie en traditionnel à Saint-Martin-la-Porte la chambre de démontage de la Praz.

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Comme chaque année, Sainte Barbe a été célébrée sur les chantiers de Chiomonte et Saint-Martin-La-Porte.

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Les équipes de TELT et de SNCF réseau ont présenté les travaux qui se dérouleront en 2020 et 2021, année de mise en service du PEM transitoire.

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Au 30 novembre 2019, 30 km de galeries ont été creusées. A Saint-Martin-la-Porte, les 9 premiers kilomètres du tunnel de base sont terminés.

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Des réflexions ont été menées autour de la forte présence d’usines de leaders du marché en Piémont: Alstom, SKF, Railway, Faiveley Wabtec, Hitachi, Blu Engineering / CRRC et Nabtesco.

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Un corridor écologique sera créé dans le Val de Suse pour permettre la survie du papillon Zerynthia polyxena, une espèce protégée en Europe.

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Le chantier de la section transfrontalière du Lyon-Turin implique des travaux conséquents pour lesquels le maître d’ouvrage est tenu de respecter des normes exigeantes.

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TELT a participé à la conférence « Innovation in tunnels, construction, maintenance, safety, & fire protection 2019 » qui s’est tenue à Chamonix.

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Le 14 novembre 2019,TELT a exclu, avec effet immédiat et nullité du contrat, une entreprise sur le chantier de Chiomonte.

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Plus d’une soixantaine d’entreprises étaient présentes, toutes très attentives aux détails des marchés et curieuses de connaitre l’état d’avancement des travaux.

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Guichets fermés à La Praz pour les deux « Journées Portes Ouvertes » du chantier du « Lyon-Turin », samedi 19 et dimanche 20 octobre 2019.

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Le nouveau service de la démarche Grand Chantier a été lancé le 3 octobre dernier dans le cadre de la manifestation « Une semaine pour l’emploi ».

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Pour la première fois, le promoteur public de la liaison Lyon-Turin fixe noir sur blanc son engagement, déjà axé sur les objectifs de développement durable des Nations Unies.

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Environ 1 500 communications ont été rédigées et envoyées conformément à l’article 17 du Texte unique en matière d’expropriation aux propriétaires des terrains concernés.

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En 2018, le transport de marchandises dans la région alpine a augmenté de +3,4 %, soit 7,4 millions de tonnes supplémentaires par rapport à 2017.

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Laurent Wauquiez, président de la région Auvergne-Rhône-Alpes, et Alberto Cirio, son homologue pour la région du Piémont, ont choisi le chantier TELT de Chiomonte pour signer la convention « Alpes vertes ».

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Vingt et une minutes, c’est le temps qu’il a fallu au tunnelier « Federica » pour abattre la dernière paroi des 9 premiers km du tunnel de base du Lyon-Turin.

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Les travaux du grand projet européen, dont 18 % du total ont déjà été réalisés, se poursuivent.

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Un sondage réalisé par BVA et Doxa pour TELT auprès de citoyens italiens et français interrogés sur leur perception de l’infrastructure.

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Le secrétaire d’État en charge des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, et d’autres représentants des administrations locales, nationales et européennes ont célébré la réalisation de l’objectif atteint avec Federica.

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L’excavation des 9 premiers km du tunnel de base du Lyon-Turin est achevée : le 23 septembre 2019 le tunnelier « Federica » a abattu la dernière paroi rocheuse.

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L’Assemblée nationale a adopté en nouvelle lecture, mardi 17 septembre, le projet de loi d’orientation des mobilités par 364 voix pour.

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Le Lyon-Turin bénéficie de la « Démarche Grand Chantier », une initiative pilotée par l’État français en collaboration avec la région Aura et le département de la Savoie.

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Le suivi réalisé pour le tunnel de base est conforme au cadre réglementaire imposé par le Pays dans lequel les travaux sont réalisés : la France et l’Italie respectivement.

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Les travaux pour la construction du tunnel de base de 57 km de la liaison ferroviaire Lyon-Turin impliquent l’installation de chantiers à l’air libre.

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Le tunnel de base de Montcenis d’une longueur de 57,5 km reliera Saint-Jean-de-Maurienne en France et la plaine de Suse en Italie.

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Le Tunnel de base de Montcenis, avec environ 45 km excavés côté français, produisant près de 27 millions de tonnes de matière.

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Une délégation du groupe d’amitié France-Italie de l’Assemblée nationale a visité le chantier du Lyon-Turin à Saint-Martin-la-Porte le 18 juillet.

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Ces projets s’inscrivent dans le cadre plus large des objectifs de redynamisation des centres bourgs et de transition écologique de la Maurienne.

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Dans la perspective des travaux définitifs du tunnel de base Lyon-Turin, un programme de réhabilitation d’une ancienne zone industrielle dans la commune de Salbertrand a été prévu.

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Dans la plaine de Saint-Jean, les démolitions se poursuivent. Celles-ci constituent les travaux préparatoires à la construction de la gare intermodale provisoire.

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Le plus haut tribunal rejette les recours intentés par les opposants, soulignant le fait que la section franco-italienne s’inscrit dans un projet européen.

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L’objectif principal du nouvel organisme est de superviser le lancement des études demandées par la ministre Élisabeth Borne.

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Les solutions alternatives dans la conception du tunnel de base du Montcenis ont amené à une inversion du sens de l’excavation mécanisée.

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Le projet ferroviaire entre Lyon et Turin a été développé pour unir et standardiser les choix en matière de conception.

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TELT possède une collection de documents originaux sur le tunnel ferroviaire du Fréjus.

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Le projet Tunnel Art Work, promu par TELT et organisé par la critique d’art Luca Beatrice, regroupe, premier du genre, trois œuvres d’art de rue dans la galerie de reconnaissance de Chiomonte.

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La Section transfrontalière, qui correspond à la première phase fonctionnelle de la nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin.

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Le tunnel de base de Montcenis s’inscrit dans le cadre d’une série de tunnels ferroviaires d’une longueur de plus de 20 km.

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Les chantiers de la ligne Lyon-Turin continuent de susciter l’intérêt chez les habitants, les représentants des institutions et les associations professionnelles.

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Mardi 18 juin, l’Assemblée nationale a adopté, en première lecture, le projet de loi d’orientation des mobilités par 372 voix.

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Les travaux de construction de la galerie artificielle se poursuivent dans la commune de Saint-Julien-Montdenis, à proximité du tracé de l’autoroute et de l’Arc.

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Les habitants se sont glissés dans la peau des chercheurs pendant une journée et sont partis à la découverte de la biodiversité avec les experts de l’Université de Turin.

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À Saint-Martin-la-Porte, au mois de juin, le tunnelier Federica a parcouru 282 mètres, à raison de 9,4 mètres par jour.

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Les avis de marchés pour les travaux de construction du tunnel de base du Lyon-Turin côté Italie ont été publiés aujourd’hui au Journal Officiel de l’Union Européenne.

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La coordinatrice du Corridor méditerranéen à Turin pour un événement visant à inscrire la ligne Lyon-Turin dans un projet allant de l’Europe jusqu’à la route de la soie.

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Le Conseil d’Administration de TELT s’est réuni aujourd’hui à Paris en présence de la coordinatrice européenne du Corridor Méditerranéen, Iveta Radicova, du chef de l’unité de la DG MOVE, Jean Louis Colson, et du nouveau Président de la Région Piémont, Alberto Cirio.

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Naples : plus de 2 000 visiteurs, 9 présentations orales suivies par un large public et 32 auteurs impliqués dans les contributions scientifiques.

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La date limite de dépôt des candidatures pour les avis de marchés des travaux de réalisation du tunnel de base du Lyon-Turin côté France a été dépassée aujourd’hui.

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La procédure en vue d’attribuer 3 lots, pour un montant total de 2,3 milliards d’euros a été lancée. Trois chantiers entre Saint-Jean-de-Maurienne et la frontière italienne sur 45 km.

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Dans le cadre du congrès WTC 2019, TELT a effectué une présentation des travaux et des avis de marchés lancés en mars pour 2,3 milliards d’euros.

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Pour cet événement organisé par ITA et SIG, TELT se présente avec 9 présentations orales, 6 e-poster, un stand, un corner dans l’espace FS et un événement à destination des entreprises.

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Des représentants des entreprises, des syndicats, de la politique et de simples citoyens ont défilé pour dire oui à la nouvelle liaison ferroviaire qui fait partie du corridor méditerranéen.

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La ministre des Transports lance les études sur les lignes d’accès en France qui garantiront l’accès au tunnel de base du Lyon-Turin.

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Toujours plus de visiteurs sur les chantiers du Lyon-Turin. Des notaires aux entrepreneurs, des étudiants aux retraités.

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Lancée en décembre 2018, la campagne de 12 clips #LyonTurin a atteint le million de vues.

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Les partenaires de la DGC participent au financement de l’espace de stockage de plaquettes de chaufferie de La Praz dans le cadre du développement la filière bois en circuit court.

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Début des travaux à Saint-Jean-De-Maurienne pour la construction du pôle d’échanges multimodal.

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A Saint-Martin-la-Porte, en France, où se poursuit l’excavation des 9 premiers kilomètres du tunnel de base du Mont-Cenis, le creusement a dépassé les 86%.

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Les activités de suivi et de sauvegarde du papillon Zerynthia polyxena se poursuivent à Chiomonte. Début également du suivi du loup et de l’ongulé sur la zone de Salbertrand.

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La ministre des Transports Élisabeth Borne et le Président du Sénat Gérard Larcher pour la première fois à Saint-Martin-la-Porte. Le vice président du Conseil Matteo Salvini à Chiomonte.

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A Saint-Julien-Montdenis le chantier la tranchée couverte qui servira d’entrée du tunnel côté France se met en place.

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Les activités de suivi et de sauvegarde du papillon Zerynthia polyxena, se poursuivent sur la zone de Chiomonte dans le cadre du « Progetto Biodiversità ».

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L’objectif est de préserver la totalité du financement européen en permettant à la France et l’Italie de partager et d’approfondir les échanges en lien avec l’Union européenne.

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Le creusement avec le tunnelier Federica au chantier de Saint-Martin-La-Porte (SMP4) a dépassé , à fin février, 77% des 9 km prévus.

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Mardi 15 janvier, les travaux de démolition préalables à la mise en place du chantier du pôle d’échanges multimodal à Saint-Jean-de-Maurienne démarrent.

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De janvier 2019 à décembre 2021, TELT et Sncf réseau effectuent des travaux sur le site de la gare et dans le bassin de Saint-Jean-de-Maurienne.

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La recherche de l’Université a été lancée pour recenser l’espèce, tout en sauvegardant son habitat aux vues de l’agrandissement du site de travaux pour le tunnel de base du Mont-Cenis.

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« Le Parlement voudrait augmenter le bilan de la Cef d’au moins 6 milliards par rapport à la proposition de la Commission européenne »

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Le 4 décembre les employés de TELT et des entreprises de construction ont célébré la Sainte Barbe, protectrice des mineurs.

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La délégation composée de plus d’une trentaine d’associations du tissu économique piémontais a été reçue le 5 décembre par le Président du Conseil Giuseppe Conte.

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La campagne #LyonTurin a été lancée en décembre sur les réseaux sociaux.

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Le 26 novembre 2018 a Ministre Elisabeth Borne a présenté, en Conseil des ministres, le projet de loi est relatif à la programmation des investissements de l’Etat dans les transports.

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Cet accord, similaire à la Démarche Grand Chantier en France, prévoit la mise en place d’un programme coordonné et conjoint afin de dynamiser l’économie locale.

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L’ancienne premier ministre de Slovaquie, s’est rendue à Saint-Martin-La-Porte, en Maurienne, accompagnée par une délégation de l’INEA pour contrôler l’avancement des travaux.

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La motion souligne que le territoire est favorable à la réalisation de la nouvelle ligne.

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Samedi 10 novembre, près de 40 000 personnes se sont réunies la Place Castello à Turin pour dire oui à la nouvelle ligne Lyon-Turin.

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Federica, le tunnelier d’un diamètre de 11,2 mètres, avance sans encombre à une vitesse moyenne de 18 mètres par jour.

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La galerie monotube de 13,6 km ne dispose d’aucune issue de secours ni de système de ventilation.

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La complexité du suivi environnemental pendant la réalisation des grands ouvrages.Tous les aspects de cette procédure ont été évoqués pendant cette convention.

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La participation à la Foire de Savoie, du 7 au 17 septembre 2018, s’inscrit dans une volonté d’amplifier la valorisation du projet.

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L’avis de marché, d’un montant de 37 millions d’euros a été publié sur le journal officiel de l’Union européenne.

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Le président Tajani, accompagné d’une délégation de parlementaires français et italiens est descendu dans la galerie de Saint-Martin-La-Porte.

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Le projet exécutif du nouvel échangeur autoroutier de l’A32 Turin-Bardonnechia touche à sa fin.

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Hervé Gaymard, Président du Conseil départemental de la Savoie, a réuni une centaine d’élus représentants les collectivités locales.

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Le tunnelier Federica a dépassé les 50% des 9 km de galerie en cours de construction à Saint-Martin-La-Porte dans l’axe et au diamètre du futur tube sud du Tunnel de Base du Mont-Cenis.

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Le projet a pour objectif de mettre en valeur les logements existants et de répondre aux besoins de logement du territoire.

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Seules les entreprises qui proposent des solutions innovantes peuvent obtenir des points supplémentaires.

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Deux jours de formation par la Fondation ITACET, l’association l’ITA /AITES et TELT Tunnel Euralpin Lyon-Turin.

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Sergio Chiamparino a rencontré les députés piémontais à Turin pour faire le point sur les infrastructures de la région.

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Le Général a remercié toutes les forces de l’ordre impliquées dans la sécurité de la zone.

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Les missions du groupement consistent en la réalisation de travaux et d’ouvrages pour la maintenance.

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Les élus exhortent ainsi le Président de la République à réaffirmer « la volonté de l’Etat de coordonner les calendriers du tunnel international .

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Cette convention porte sur la poursuite du programme des travaux définitifs de la section transfrontalière du Lyon-Turin.

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Cette approbation va permettre d’engager les travaux de génie civil en territoire français, à commencer par la tranchée couverte de Saint-Julien-Montdenis.

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Le Projet Exécutif du Suivi Environnemental devra être rédigé conformément à la réglementation italienne en vigueur en matière environnementale.

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Le 12 avril, une rencontre-débat entre les entreprises italiennes et françaises en préparation des chantiers du Lyon-Turin a été organisée à Chambéry par la CCI Savoie.

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La valeur estimée du contrat est comprise entre 15 000 000 euros et 25 000 000 euros avec une durée d’environ 168 mois.

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C’est une des dernières opérations comprises dans le contrat des ouvrages de reconnaissance.

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Avec une moyenne d’environ 15 mètres par jour, le tunnelier a dépassé les 3 km d’excavation sur les 9 km de galerie.

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Le suivi environnemental débutera 12 mois avant le lancement des travaux de réalisation du raccordement ferroviaire.

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Les représentants de l’INEA ont visité le chantier de Chiomonte et celui de Saint-Martin-La-Porte.

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Le programme S.T.R.E.E.T cofinancé par Erasmusplus, propose une formation d’Expert de la mobilité et du tourisme durable (ESMT).

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Par cette délibération du Cipe, tous les actes d’approbation du Lyon-Turin en Italie et en France sont terminés.

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Le coût global des cinq lots constructifs et des ouvrages complémentaires côté italien, est établi à 5.631,47 millions d’euros.

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Entre 1997 et aujourd’hui, la part du trafic de marchandises qui emprunte la route entre la France et l’Italie est passée de 77% à plus de 90%.

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Le projet consiste à la réutilisation de plus de 60% de produits excavés qui seront transformés en béton pour les revêtements de la galerie et en remblais ferroviaires.

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Le Préfet de la Région Auvergne Rhône Alpes, Stéphan Bouillon, et le Préfet de Turin, Renato Saccone, se sont rencontrés le 22 février à Modane afin de signer l’Accord.

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La délibération aboutit à un parcours d’autorisation sur le versant italien, dans le respect des temps impartis pour permettre le lancement des marchés publics.

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Il retrace l’évolution historique de la zone de référence par la navigation d’images satellites prises à différents moments.

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Le contrat a une valeur estimée à 52 millions d’euros et prévoit aussi le transport et la mise au dépôt des matériaux d’excavation.

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l est prévu le creusement du tunnel de base du Mont-Cenis à partir de Chiomonte plutôt que de Suse.

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Le directeur de TELT Mario Virano, a fait le point sur les travaux et les retombées en termes économiques et d’emplois.

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L’élue a pu prendre la mesure d’un chantier qui contribuera à développer le report modal dans les Alpes et permettra de répondre aux problématiques de santé publique.

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TELT attribue à 13 bureaux d’études européens les contrats de maîtrise d’œuvre du tunnel de base du Lyon-Turin, côté France, pour un montant de 90 millions d’euros.

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L’appel d’offres pour l’assistance aux achats et la réalisation des études pendant la phase de travail a été lancé.

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En octobre le tunnelier avait atteint un record d’avancement de 406 mètres creusés.

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800 000 euros attribues : la maitrise d’œuvre des niches de retournement à la maddalena revient à la societe suisse pini swiss engineers

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Le 31 mai le groupement passera le relais aux entreprises en charge des nouvelles activités.

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Les talents de TELT au service de l’organisation du World Tunnel Congress, qui se tiendra du 3 au 9 mai 2019 à Naples.

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L’accord, signé par le recteur du Politecnico, Marco Gilli et le directeur général de TELT, Mario Virano a été présenté à Turin en présence du référent du projet.

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En octobre Frederica a réalisé un record d’avancement en perçant 406 mètres avec une moyenne supérieure à 13 m/ jour.

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Sur le chantier de Saint-Martin-la-Porte, la Sainte Barbe a été célébrée le vendredi 8 décembre.

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TELT était présente au congrès avec un espace qui a retenu l’attention par la proposition d’expérimenter une visite virtuelle du chantier de Saint-Martin-la-Porte.

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Les certifications ont été établies par l’AFNOR qui a passé quatre semaines dans les bureaux et sur les chantiers de TELT.

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TELT a mené des opérations de diagnostic d’archéologie préventive sur ces sites, qui n’ont pas relevé la présence de vestiges.

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Au mois d’octobre, les opérations de positionnement des deux bassins ont débutées.

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Les différents intervenants ont illustré le contexte et rappelé de quelle manière la construction des tunnels de base ont redéfini la mobilité.

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TELT a entrepris un parcours d’information et de formation national et international, dans le but de favoriser une participation et une concurrence optimale pour les marchés.

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L’exposition d’Hervé Dufour sera inaugurée le 03 novembre à la Rizerie de Modane, centre d’information du Lyon-Turin.

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Renato Mazzoncini, PDG de FS a rappelé que l’adoption du quatrième paquet ferroviaire permettra de créer un marché européen unique.

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La Ministre des Transports a mis en avant le “caractère stratégique de ce projet” soulignant que la France respectera les traités internationaux qu’elle a ratifiés.

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C’est dans un climat de satisfaction que s’est déroulée l’assemblée générale du Comité pour la Transalpine, le 28 septembre, après l’engagement confirmé du gouvernement français pour le Lyon-Turin.

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Le document conjoint : “Lyon-Turin, un ouvrage stratégique”.

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Le Lyon-Turin poursuit son chemin avec le soutien de la France et de l’Italie. C’est le message qui est ressorti du sommet entre les deux gouvernements qui s’est tenu le 27 septembre à Lyon.

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L’excavation du tube Sud en direction de l’Ouest se poursuit dans les formations du Houiller.

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Les élus ont tenu à rappeler l’enjeu environnemental et de santé publique que représente la construction de la ligne ferroviaire dans un contexte d’augmentation du trafic routier et des épisodes de pollution dans les vallées alpines.

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La liaison ferroviaire Lyon-Turin représente un «projet essentiel» pour l’Europe. Cela a été confirmé par le Commissaire européen aux Transports, Violeta Bulc.

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La publication du projet modificatif pour la partie italienne de la section transfrontalière du Lyon-Turin ouvre la voie au lancement des travaux définitifs de l’ouvrage.

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L’économie agricole est un enjeu vital pour le territoire de Maurienne. TELT a décidé d’adopter des mesures pour prévenir les pertes de potentiel agricole sur le territoire.

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TELT a finalisé cet été le dossier de demande de prorogation des effets du Décret en Conseil d’Etat du 18 décembre 2007.

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L’avis de la commission de VIA et VAS, publié le 21 juillet, confirme le bilan positif de la galerie de reconnaissance terminée en février 2017 et valide la décision de TELT d’arrêter l’excavation à 7020 mètres au lieu des 7 592 mètres initialement prévus.

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Le 7 août, le Comité interministériel pour la programmation économique en Italie a approuvé les deux premiers lots de construction de la section transfrontalière du Lyon-Turin.

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Le Ministre des Infrastructures et des Transports, Graziano Delrio, ainsi que la Ministre française chargée des Transports, Elisabeth Borne, ont participé à la première rencontre bilatérale sur des sujets d’intérêt commun.

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Les travaux du Lyon-Turin sont un train à ne pas rater pour les entreprises, même pour les PME, grâce à un choix large et diversifié d’appels d’offres.

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Cette faille était constituée d’un conglomérat très friable de charbon et d’eau. Le tunnelier a creusé une quantité de déblais majeur de 15 fois le poids théorique, ce qui a bloqué la tête du tunnelier et en empêchant l’avancement.

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Depuis que la galerie de reconnaissance de Chiomonte a été terminée, en février dernier, les activités de démantèlement duchantierontdébutées.

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Le chantier du Lyon-Turin connaît actuellement une montée en puissance vouée à se renforcer au cours des prochaines années, offrant ainsi d’importantes perspectives de recrutement.

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Le 23 juin, l’AFTES a organisé un séminaire sur le thème des projets d’aménagements souterrains en phase de conception ou en cours de réalisation en France.

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A Saint-Martin-La-Porte le tunnelier Federica excave à plein régime avec des pics à 15/19 m par jour et poursuit son parcours.

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La session de mi-juin était consacrée à l’impact économique et environnemental du Corridor méditerranéen et aux éventuelles conséquences des changements climatiques sur l’infrastructure.

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L’appel d’offres pour la réalisation des puits d’Avrieux et des ouvrages souterrains en pied de descenderie à Villarodin-Bourget/modane a été publié.

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81 appels d’offres déclinés pour les 12 chantiers en France et en Italie dans le cadre de la réalisation du Lyon-Turin qui, selon les estimations, impliqueront plus de 20 000 entreprises.

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Plus de 400 participants ont assisté le 21 juin lors de la deuxième édition de TELT at Work, la journée de présentation des marchés de réalisation de la section transfrontalière de la Lyon-Turin.

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Le business international finance award 2017 a été décerné lors du CFO Summit de Milan, pour l’excellence des process financiers au système digital.

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Du 12 au 15 juin, l’ITA-AITES World Tunnel Congress a réuni à Bergen en Norvège, les plus grands experts en tunnels du monde entier.

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Du 22 au 24 mai, la Mission Grand chantier, en partenariat avec l’Université Savoie Mont-Blanc, l’Université de Grenoble Alpes et de TELT a visité les installations du Tunnel de base du Brenner.

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Le rapport annuel de la Cour des comptes sur le budget de l’Etat en 2016 ne remet en cause ni le Lyon-Turin, ni les engagements pris par les deux pays.

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L’objectif principal de notre société est d’élargir la concurrence des grandes entreprises de construction et plus particulièrement de construction de tunnel et ce afin de disposer d’offres les plus compétitives possibles.

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Le tunnel de base du Brenner, du Gothard et celui du Lyon- Turin à l’avant-garde pour les bonnes pratiques de sécurité sur les chantiers.

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Entre le 25 mars et le 5 avril, TELT a été invitée par trois grandes associations d’entreprises d’Extreme Orient pour présenter le Lyon-Turin : des réunions professionnelles ont été organisées à Pékin, Séoul et Tokyo.

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81 appels d’offres déclinés pour les 12 chantiers en France et en Italie dans le cadre de la réalisation du Lyon-Turin.

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Un voyage littéraire le long des rails de la nouvelle ligne Lyon-Turin, à travers le regard d’auteurs modernes et contemporains.

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TELT pilotera une étude sur l’économie des transports et sur le tourisme de montagne, menée en collaboration avec les Communes de la haute Vallée de Suse, de la Haute Maurienne et du Briançonnais.

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A Saint-Martin-la-Porte, la zone géologique délicate rencontrée lors de la réalisation de la galerie de reconnaissance a été franchie, elle était constituée de charbon et d’eau.

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L’évaluation d’impact sur la santé (VIS) de la galerie de reconnaissance de Chiomonte réalisée par l’université de Turin, a démontré la préservation de la santé des riverains du chantier.

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La Maîtrise d’Ouvrage des grands projets, promoteur essentiel de la culture de sécurité et santé du travail : stratégies de gestion et communication, aspects contractuels, bonnes pratiques et expériences.

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Mario Virano, Directeur Général de TELT, a reçu, le 13 avril au Palais des Nations Unies de Genève, le « Golden Chariot Transport and Environmental Award » pour son travail dans le cadre du Forum des Villes de la nouvelle route de la Soie.

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Le premier numéro de TELT News est en ligne, un titre de presse dédié à la nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin.

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Le tunnelier Gea est en train d’être démonté et suivront ensuite les travaux de finition et la réorganisation du site pour son usage futur.

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A Saint-Martin-La-Porte, le tunnelier Federica dépasse progressivement la zone géologique constituée d’eau et de charbon, déjà décelée dans les sondages, qui avait nécessité plus d’approfondissements.

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La candidature de TELT a été validée à l’unanimité par les membres du Conseil d’Administration de Pacte PME.

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Le ministre des Infrastructures, Graziano Delrio, a nommé les nouveaux membres de la Commission des Contrats en Italie.

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La « metropolitana leggera » (SFM5) sera le premier ouvrage de la section nationale du Lyon-Turin à être opérationnel.

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La direction de TELT a rencontré l’INEA – The Innovation and Networks Executive Agency, l’agence chargée par la Commission européenne du contrôle de l’avancement du projet de réalisation de la section internationale de la nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin.

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Le cycle de reunions d’information pour présenter aux entreprises du territoire les opportunités de travaux pour la réalisation du tunnel de base du Mont-Cenis débutera à « l’Unione Industriale » de Turin, le 22 mai prochain.

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Ce troisième numéro présente un panorama des emplois du chantier en cours ainsi que les principaux résultats d’une enquête menée auprès des personnels sur leurs modes de vie.

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L’autoroute ferroviaire alpine (AFA) est un projet expérimental de transport intermodal entre la France et l’Italie via le tunnel historique du Fréjus.

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Le texte a été présenté le 3 avril dans la Gare de Turin en présence du ministre des Infrastructures, Graziano Delrio, du directeur général de TELT Mario Virano et du directeur général de l’agence ANSA, Luigi Contu.

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Il manque 1000 jours à l’échéance du Grant Agreement souscrit, début décembre 2015, avec l’Union Européenne, par l’Italie et la France.

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Le tunnelier Federica a effettué un premier test de redémarrage après une période de maintenance liée à l’étude d’une zone géologique peu consistante.

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Déjà 10 millions d’euros ont été débloqués sur les 40 millions du Contrat de territoire Maurienne et destiné à accompagner les chantiers jusqu’en 2020.

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Lors de la réunion du 13 février le projet “Chiomonte 2025” a été présenté à l’Observatoire par l’entreprise Imprend’OC.

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Le 23 février à Rome, Limes et le groupe Ferrovie dello Stato italiane ont organisé la convention “L’Italie et les routes de la soie”, à l’occasion de la sortie du numéro “Cina-Usa, le défi”

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Pour la première convention de TELT, c’est la forme de l’Agora qui a été choisie, un lieu de débats et de confrontation.

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Dernier tour de coupe pour Gea, qui a terminé l’excavation de la galerie de reconnaissance de Chiomonte à 7020 mètres de l’entrée.

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Gea, le tunnelier qui perce la galerie de reconnaissance de La Maddalena a dépassé la frontière italienne pour entrer sur le territoire français.

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La descenderie complémentaire, la chambre de montage et de démontage du tunnelier, et Federica a commencé l’excavation les 9 km prévus.

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Le commentaire du présidents de la delegation italienne et français de la CIG, Paolo Foietta e Louis Besson.

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TELT exprime sa satisfaction suite à l’adoption par le Sénat français du projet de loi de ratification de l’accord pour le lancement des travaux définitifs de la section transfrontalière de la nouvelle ligne Lyon-Turin.

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TELT est en train de franchir toutes les étapes nécessaires pour lancer les travaux préparatoires en 2017 et ceux définitifs en 2018.

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La loi de ratification italienne de l’Accord pour le lancement des travaux définitifs a été publiée aujourd’hui et entrera en vigueur demain, le 13 janvier.

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L’allocation de 10 millions d’euros pour les ouvrages compensatoires du Lyon-Turin a été approuvé par le Cipe le 25 novembre. Chiomonte et Suse sont les deux premières communes destinataires.

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Le maxi-plan des transports transeuropéens (Réseau TEN-T) pourrait générer d’ici à 2030 une croissance du PIB communautaire de 1,8%, s’élevant à 2 570 milliards d’euros, et dix millions d’emplois associés à des investissements de 457 milliards d’euros.

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Le 30 novembre, le chantier Lyon-Turin a accueilli à Chiomonte 25 invités dont des tour-opérateurs, des agences de voyage, des guides touristiques et des blogueurs, pour un educational qui a comme objectif d’intégrer le chantier dans les forfaits et dans les itinéraires proposés par les agences.

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Le code d’éthique TELT est entré en vigueur. Il vise à définir les lignes opérationnelles des thèmes que la société considère comme particulièrement sensibles.

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En France comme en Italie, avant l’ouverture d’un chantier, la qualité des différentes composantes de l’environnement (air, eau, milieux acoustique, milieu naturel, etc…) est scrupuleusement mesurée aux alentours des futurs sites de chantier.

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L’analyse conduites depuis 2009, avec une fréquence mensuelle, sur 170 points d’eau en Val de Suse et la vérification pratique dans les galeries d’explorations certifient que le Lyon-Turin est un ouvrage conçu dans le respect des ressources en eau.

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Au chantier de Saint-Martin-La-Porte et à La Maddalena, des visiteurs de l’autre bout de la planète ont été accueillis pour une visite des chantiers et une présentation du projet.

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Mardi 20 à Rome et jeudi 22 décembre à Paris, le parlement italien et l’Assemblée nationale ont approuvé la loi de ratification qui permet lancement des travaux définitifs du Lyon-Turin.

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TELT exprime sa plus grande satisfaction suite à l’approbation par la Chambre des députés italienne du projet de loi de ratification du traité binational pour le lancement des travaux définitifs du Lyon-Turin. Le vote représente un moment historique pour l’Italie, qui a mené à terme, en seulement deux mois, la procédure de ratification de l’accord […]

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Quelques jours avant la ratification parlementaire du traité international pour le lancement des travaux définitifs du Lyon-Turin, un signal de soutien est arrivé en provenance d’associations du patronat, d’institutions et de représentants des travailleurs.

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Selon Jacques Gounon l’aspect qui rend le Lyon-Turin particulièrement stratégique, c’est qu’il constitue le lien qui relie l’est et l’ouest du continent.

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Au cœur de la soirée à Briançon, le lancement d’une étude visant à examiner les retombées économiques et sociaux et les développements liés à la future gare internationale de Suse.

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Ces derniers semaines, des informations erronées ont circulé et ce n’est d’ailleurs pas la première fois, au sujet de la procédure d’acquisition foncière des zones concernées par la réalisation de la Nouvelle Ligne Lyon-Turin.

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Laurens Jan Brinkhorst, dejà ancien secrétaire d’État aux Affaires européennes et Vice-Premier ministre des Pays-Bas, est le Coordonnateur européen du Corridor Méditerranéen.

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Les 24 et 25 octobre TELT a accueilli à Turin une des conférences biannuelles de NETLIPSE avec la participation de quelques-uns des plus importants représentants européens du secteur des Infrastructures et des Transports.

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Un groupe de 22 élèves de la section Génie Civile de Nancy accompagnés de 2 enseignants, s’est rendu sur le chantier de Saint-Martin-La-Porte pour une visite des installations du site et de l’usine à voussoirs.

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Les investissements en cours sur l’axe eurasiatique, avec la Chine en tête de file, ont pour objectif la réorganisation des transports terrestres en tant qu’alternative au maritime.

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Avec la publication sur le Journal Officiel de l’UE d’un appel d’offres de 110 millions d’euros, les activités pour la réalisation du tunnel de base du Montcenis ont officiellement débuté.

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Cette décision, motivée principalement par des contraintes de sûreté et d’ordre public, a été prise sur la base d’une étude réalisée par le Consortium National entre Universités pour les Transports et la Logistique.

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Les horizons internationaux de la Rue de la Soie à haute vitesse/haute capacité ont été le sujet de l’événement « Développement du métro eurasiatique pour le fret », chez MIR à Turin le 19 octobre.

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Des artistes de rue italiens et français à l’œuvre au cœur de la montagne sur le chantier du Lyon-Turin.

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Le rapport du Sénat sur le financement des infrastructures de transport public soutient le Lyon-Turin. Les membres du groupe de travail composé de 8 sénateurs de la Commission des Finances recommandent au point n°11 du document remis le 29 septembre : ” D’augmenter les ressources “.

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L’État, la Région Auvergne – Rhône-Alpes, le Département de la Savoie et le Syndicat du Pays de Maurienne signent aujourd’hui le Contrat de territoire Maurienne qui vise à faire du chantier de la liaison ferroviaire Lyon-Turin.

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Le 27 septembre dernier, la Transalpine a élu son nouveau président en la personne de Jacques Gounon, l’actuel PDG d’Eurotunnel, à l’issue d’un Conseil d’administration organisé à la Chambre de commerce de Lyon.

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Le Conseil des ministres du Gouvernement italien a approuvé le projet de loi de ratification et d’exécution de l’accord entre le Gouvernement italienne et française.

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Près de deux ans après sa dernière réunion, le Comité régional sur le Lyon-Turin s’est rassemblé vendredi 9 septembre dernier dans les salons de la Préfecture de Région Auvergne – Rhône-Alpes.

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Manuel Valls répond à la Cour des Comptes sur la gestion de l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF), sur la période 2009-2015.

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Le 8 septembre dernier, une rencontre institutionnelle s’est tenue à Turin entre Laurens Jan Brinkhorst, Louis Besson et le maire de la ville Chiara Appendino.

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Les sites italiens et français de TELT se transforment en « chantiers parlants » pour raconter leur histoire, leurs missions, leurs caractéristiques techniques et leurs particularités.

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Chiomonte : L’excavation est repartie après la pause estivale. SMP4 : Federica a démarré fin août sa phase d’essai avec la pose du premier anneau au niveau de l’amorce.

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On compte aujourd’hui 450 emplois sur le chantier de Saint-Martin-La-Porte.

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Cette visite a permis aux parlementaires de constater l’état d’avancement des travaux côté français sur le chantier où le 21 juillet dernier, Manuel Valls a inauguré le tunnelier Federica.

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Le 25 juillet dernier, une première rencontre a eu lieu au siège de l’Union industrielle de Turin afin de présenter aux entreprises du territoire l’état d’avancement des travaux de la section transfrontalière du Lyon-Turin.

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Le tunnelier Federica débute son parcours vers l’Italie : 9 km, dans l’axe et au diamètre du futur tunnel de base du Lyon-Turin

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Tout est prêt à Saint-Martin-La-Porte pour le lancement du tunnelier Federica qui devra excaver une galerie de reconnaissance de 9 km dans l’axe et au diamètre du tube Sud du tunnel de base du Lyon-Turin.

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L’adoption par la Conférence intergouvernementale d’un règlement des contrats spécifique aux chantiers du Lyon-Turin constitue, historiquement, pour l’Europe.

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En Italie, la galerie de reconnaissance de la Maddalena à Chiomonte est en règle sur le plan administratif et environnemental.

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Une délégation de 16 élus du Conseil Départemental de la Savoie a visité le 4 juillet dernier le chantier de Saint-Martin-La-Porte.

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La nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin sera le premier cas en Europe de l’application d’une législation antimafia à un niveau transnational, indépendamment de la nationalité des chantiers.

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Delrio: le Lyon-Turin, « un ouvrage nécessaire ». La section transfrontalière et le tunnel de base « ne sont pas en discussion ».

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Un colloque organisé sur le thème de « l’avenir du fret ferroviaire et du report modal en Europe du Sud après le sommet franco-italien du 8 mars» s’est tenu le 27 juin dernier au Palais du Luxembourg, siège du Sénat français.

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L’excavation de la galerie de reconnaissance à Chiomonte se poursuit avec un avancement moyen de 15 mètres par jour. Le front d’excavation se trouve à 5455 mètres.

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Les entrepreneurs turinois et italiens sont tous unis pour soutenir la nouvelle liaison ferroviaire que la France et l’Italie sont en train de construire avec l’aide de l’Union Européenne.

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Du 20 au 22 juin derniers, les ministres de 22 Etats membres de l’Union européenne et près de 3.000 experts et managers du secteur des Transports s’étaient donné rendez-vous à Rotterdam, à l’occasion de l’édition 2016 des « TEN-T days ».

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Voici ce qu’on peut lire dans le jugement du procès San Michele sur la présence de la ‘Ndrangheta dans la province de Turin.

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La galerie de reconnaissance de Chiomonte s’affirme comme un lieu de recherches et d’expérimentations, également sur le plan de la sécurité au travail.

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Pour la première fois, les membres du Conseil d’administration de TELT se sont réunis à Turin et ont pu visiter le chantier de la Maddalena.

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Gea a atteint les 5 km de la galerie de reconnaissance de Chiomonte et les bonnes caractéristiques de la roche permettent d’augmenter le rythme d’excavation.

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La principale avancée, c’est qu’il réunit dans un seul texte toutes les procédures qui auparavant étaient éclatées entre différents textes.

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Vingt-deux fonctionnaires en provenance du Bénin, de la République démocratique du Congo, du Mali, de Madagascar et de quasiment tous les pays africains francophones ont visité le 25 mai dernier le chantier de Chiomonte.

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Il s’agira d’une véritable bouffée d’oxygène pour le réseau de la ceinture ouest de Turin. L’infrastructure est attendue depuis des années et désormais, les délais et les ressources sont confirmés.

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L’innovation et la responsabilité sociale trouvent un nouvel espace sur internet, grâce à «#Opentreno – sur les rails du réseau».

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Parcourir les 9.838 km qui séparent Turin de Pékin en 26 heures. Cet itinéraire fait partie des dizaines de liaisons qui seront rendues possibles grâce à la «Nouvelle route ferroviaire de la soie».

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TELT a participé récemment au Forum pour l’emploi organisé par le Centre d’informa teon et d’orientation (CIO) de Saint-Jean-de-Maurienne.

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Autoproduite par l’Observatoire de la nouvelle ligne à grande vitesse s’appelle « VeriTav », créée pour répondre aux contenus de l’émission Scala Mercalli.

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Un axe entre les ports de la Ligurie et les grands corridors européens à haute vitesse pour relancer la logistique dans le nord-ouest de l’Italie.

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Il s’agit d’un texte avec « moins de règles », a expliqué Matteo Renzi à l’issue du Conseil des ministres du 15 avril dernier.

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Un train de marchandises en provenance de Chine est arrivé le matin du 21 avril à Lyon à 11h20, inaugurant ainsi « la nouvelle route de la soie » vers la France.

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Le premier tunnel alpin, le « Pertuis du Viso » fut excavé en 1480 en Piémont, pour des raisons économiques et commerciales.

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TELT porte une acention particulière au respect de la biodiversité et y consacre des ressources, suit scrupuleusement la réglementation.

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TELT a rencontré les syndicats du bâtiment de la Cgil, de la Cisl et de l’Uil afin d’avoir un aperçu de la situation des travaux en France et en Italie.

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Cette décision en expliquant toutefois que cette dernière ne remettait nullement en cause la section transfrontalière du Lyon Turin.

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Aucune trace d’amiante et aucun indicateur environnemental en dehors des limites fixées par la loi sur le chantier de la galerie de reconnaissance du Lyon-Turin à Chiomonte, en Val de Suse.

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Le transport ferroviaire comme réponse durable à la demande croissante de mobilité des personnes et des marchandises en termes économiques, environnementaux et sociaux.

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Un groupe de neuf élèves du Lycée Professionnel Paul Héroult de Saint-Jean-Maurienne a été accueilli le 6 avril dernier sur le chantier de la descenderie de Saint-Martin-La Porte.

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La démarche consiste à rassembler un certain nombre d’indicateurs obtenus auprès du groupement d’entreprises, dont SPIE Batignolles TPCI.

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D’une longueur de 205m, cette galerie permet de rejoindre la cote du tube sud du tunnel de base où sera excavée la chambre de démontage du tunnelier.

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En France et en Italie les deux dernières galeries de reconnaissance du Lyon-Turin sont en cours de réalisation, avant le lancement des travaux du tunnel principal sous le Mont-Cenis.

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Le projet de ligne ferroviaire mixte, fret et voyageurs, est devenu réalité après la signature des deux pays, le 8 mars dernier à Venise.

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La gestion des matex de chantier, dans un respect maximal de l’environnement et tout en induisant des nuisances minimales pour les territoires, est une des préoccupations majeures de TELT.

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L’essence même de ce logo, que l’on peut interpréter comme un idéogramme, réside dans le « L » de Lyon qui s’allonge pour former la barre horizontale du « T » de Turin, à l’image d’un trait d’union qui relierait les deux villes.

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Le concours a été remporté par deux Turinois : Sara Borchiero et Gabriele Savoca, âgés respectivement de 26 et 25 ans.

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TELT a réalisé un ensemble de sites favorisant la reproduction des Crapauds Calamimte, en Maurienne.

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Aucune irrégularité n’a été décelée dans les marchés pour la réalisation de la ligne ferroviaire Lyon-Turin ni aucun conflit d’intérêt pour le président de TELT, Hubert du Mesnil.

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Le feu vert est donné à la directive qui garantit la « continuité des financements précédemment attribués pour la ligne ferroviaire Lyon-Turin ».

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Aucun problème environnemental n’a été décelé au chantier de Chiomonte. Il semblerait que le trafic routier soit la cause majeure de l’augmentation des poussières fines enregistrée.

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Un engagement supplémentaire à œuvrer en respectant l’environnement et le territoire et en entravant les infiltrations mafieuses.

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Après avoir rencontré une zone particulièrement fracturée à cause de la présence d’une faille, on parvient maintenant à une partie saine de la galerie.

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En 1907, naquit la « Pro Cenisio » qui avait pour but d’apporter à la ligne internationale de Modane, les modifications nécessaires pour l’amélioration du service et des conditions de traversée.

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Saviez-vous qu’en Maurienne il existe des variétés de tulipes endogènes, ou plus précisément qui se sont génétiquement modifiées pour s’adapter à l’habitat alpin si particulier?

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Quelques vérités sur Lyon Turin: le coût, l’impact sur l’environnement, la ligne existante.

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Le 1er décembre 2015 s’est tenue, dans les locaux de la Préfecture de Chambéry, la revue de projet « Etat » pilotée par le Préfet de la Savoie.

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En parcourant l’autoroute de la Maurienne, l’œil se porte sur le convoyeur qui permettra de transporter jusqu’au site de dépôt les matériaux excavés de la galerie de Saint-Martin-La-Porte.

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L’objectif est de réaliser d’ici 2050 une Métropolitaine intercontinentale, dont la liaison entre l’Europe et la Chine en passant par la Russie, est l’un des couloirs principaux.

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L’objectif étant de promouvoir le transport ferroviaire de marchandises et de voyageurs en tant que solution durable et faible en émissions pour le changement climatique.

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Le ministre italien des Infrastructures, Graziano Delrio, a signé mercredi 25 novembre le « Grant Agreement » portant sur la première tranche du financement de l’UE.

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En Italie, 355 infrastructures contestées ont été recensées en 2014 contre 336 en 2013, soit une augmentation de 5%.

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Le lundi 9 novembre, le Préfet de Savoie, Denis Labbé, a inauguré l’usine à voussoirs du chantier de la galerie de reconnaissance de Saint-Martin-La-Porte, en vallée de la Maurienne.

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Le Conseil d’Etat a rejeté les recours contre le décret du 23 août 2013 du Premier ministre, déclarant d’utilité publique les travaux nécessaires à la réalisation du Lyon Turin.

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Les chantiers de la nouvelle ligne ferroviaire Lyon – Turin et, en priorité, les chantiers de la section transfrontalière – font partie des bénéficiaires, de la “Démarche Grand Chantier”.

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Un programme d’initiatives communes entre TELT et la société responsable du tunnel du Brenner va être engagé.

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L’étude a été réalisée par les sociétés Tractobel et Tuc Rail, selectionnées dans le cadre d’un appel d’offres.

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La direction Construction a présenté une analyse des données relevées au cours de l’excavation de la galerie de reconnaissance de Chiomonte.

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La présidente, Maria Luisa Coppa, s’est dite enthousiasmée par la visite et a apprécié l’important travail réalisé. La présidence et la Direction de ASCOM.

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TELT lance un concours d’idées pour la création du logo de la société, destiné aux jeunes, de 14 à 26 ans.

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Une intervention de TELT en faveur de la biodiversité et du territoire : la restauration et la gestion d’une mosaïque de prés et d’arbustes aux alentours de Poutet/L’Epine et de Serpolière/Rieu.

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Le 9 septembre, a eu lieu, à la Rizerie de Modane, la première rencontre de TELT avec le Président de la Commission des Contrats (nommé par le Gouvernement français conformément à l’Accord de 2015), M. Jean-François Corté.

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Au 1er semestre, en termes de trafic et de chiffre d’affaires, le fret aérien et le trafic de containers dépassent les volumes d’avant la crise.

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A La Maddalena, le suivi environnemental débuté en janvier 2012 a dépassé, en août, le seuil de 25 000 mesures effectuées.

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Une autre étape fondamentale pour le projet a été franchie peu après la confirmation de la contribution européenne à hauteur de 41,08%.

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La galerie de reconnaissance est en train de traverser en profondeur le massif d’Ambin, fournissant les indispensables informations géologiques

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Dans le dossier d’analyse et de sélection de l’Innovation & Networks Executive Agency (INEA), le projet a été jugé “d’excellente qualité pour son exhaustivité, sa clarté et sa logique”.

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Une étape importante : la galerie de La Maddalena, en rejoignant les 3470 mètres, a croisé le tunnel de base.

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Les activités de contrôle et d’analyse de l’impact sur la santé de la population du territoire, débutées en février, se poursuivront jusqu’au terme des travaux.

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L’INEA, l’agence européenne chargée par la Commission européenne d’évaluer les dossiers de financement pour les projets de transport, a proposé une contribution à hauteur de 41,08% pour la section transfrontalière du Lyon-Turin.

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Pour certains c’était leur première visite d’un chantier « complexe » et ils se sont particulièrement intéressés à l’organisation du travail, aux procédés et au suivi environnemental, le plus complet qui existe aujourd’hui en Italie.

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Les 22 et 23 juin se sont déroulés à Riga (Lettonie) les TEN-T days 2015, le forum des transports de l’UE dédié aux projets d’infrastructures de transport et aux investissements innovants comme levier de développement pour l’emploi et la croissance en Europe.

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M. Brinkhorst a une nouvelle fois confirmé que la section transfrontalière du Lyon-Turin est stratégique pour l’ensemble du Corridor et cet aspect motive l’engagement financier de la Commission.

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A Chiomonte en 2015 les retombées pour le tissu économique local représentent un montant d’environ 56 millions d’euros.

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« Préparer les échanges économiques de demain avec la nouvelle ligne Lyon-Turin », tel est le thème de la conférence – débat, organisée le 12 juin au pavillon de la France de l’Expo Milan.

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La lettre des ouvriers du chantier de Chiomonte en réponse à Erri De Luca.

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