Ce chantier accueille les travaux majeurs du tunnel de base du Lyon-Turin.
Des travaux majeurs sont en cours pour le tunnel de base :
- Puits de ventilation : quatre puits verticaux parallèles, à 1 300 m d’altitude, reliant la zone souterraine de Modane située 500 m plus bas. Ils assureront la ventilation et la sécurité du tunnel.
- Cavernes techniques : sept cavernes (jusqu’à 22 m de hauteur et 23 m de largeur) destinées à l’assemblage des tunneliers pour creuser vers l’Italie.
- Autres ouvrages souterrains : site de sécurité de Modane et tunnel de base de 22 km reliant la descenderie de Villarodin-Bourget/Modane à la frontière italienne.
Le chantier mobilise environ 300 personnes et est réalisé par un groupement dirigé par VINCI Construction.
Les photos du chantier
Données-clés
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Les entreprises à l'œuvre
TELT a attribué le contrat de 220 millions d’euros pour la construction des puits d’Avrieux au groupement composé de VINCI Construction Grands Projets, DODIN CAMPENON BERNARD, CAMPENON BERNARD Centre Est, WeBuild, MASTER DRILLING Europe. Le groupement Egis / Alpina est chargé de la maîtrise d’œuvre.
Où en est le chantier ?
Données actualisées en mai 2025
80%
Technique et ouvrages
Les quatre puits de 5,2 m de diamètre sont réalisés à l’aide de Raise Boring Machines, une technologie adaptée au creusement de tunnels verticaux étroits. Après le forage de trous pilotes, les matériaux excavés sont évacués par gravité vers une chambre située au pied des puits, puis acheminés via la descenderie existante.
La descenderie de Villarodin-Bourget / Modane, longue de 4 036 m et construite entre 2002 et 2007, jouera un rôle clé pour la ventilation, la sécurité et l’entretien du futur tunnel de base. Le site a également servi à expérimenter la valorisation des matériaux excavés en granulats pour le béton.
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