Actualités

Il punto sui lavori del tunnel di base del Moncenisio tra Italia e Francia, e le opere all’aperto.

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Avendo compreso fin da subito l’importanza di collegare i due versanti delle Alpi attraverso una nuova linea ferroviaria, si è impegnato con determinazione nel progetto Torino-Lione.

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Con l’OPPBTP, TELT ha riunito i suoi partner per “Mission S Impulsion”, una giornata dedicata alla prevenzione.

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La gigantesca macchina, lunga 235 metri, è stata consegnata nella fabbrica di Herrenknecht in Germania da dove verrà trasferita sul cantiere a Chiomonte, in Val di Susa.

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Uno studio definisce le azioni per implementare la mobilità tra Maurienne, Valle di Susa e Grand Briançonnais in vista dell’apertura del tunnel di base.

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In occasione dei primi 10 anni, TELT con ANSA e AFP ha raccolto in un libro undici interviste ad altrettanti testimoni.

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Il punto sui lavori del tunnel di base del Moncenisio tra Italia e Francia, e le opere all’aperto.

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Strumenti condivisi tra Regione, Agenzia Piemonte Lavoro, TELT e le imprese per la formazione e il lavoro sul territorio.

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Circa 4 ettari per la realizzazione dell’imbocco ovest del tunnel di interconnessione della nuova linea con la linea storica.

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Sulla base del progetto approvato dagli Stati nel 2015, il costo attuale è di 11,1 miliardi di euro.

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Il punto sui lavori del tunnel di base del Moncenisio tra Italia e Francia, e le opere all’aperto.

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Sarà il punto di collegamento sul versante francese tra la linea storica esistente e la nuova linea internazionale.

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Presentata la relazione 2025 della Valutazione di impatto sulla Salute.

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Il dialogo con i territori interessati dai cantieri della nuova linea sono al centro dell’impegno di TELT.

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Manager, studiosi e decisori pubblici hanno preso parte lunedì 27 ottobre a Roma a una speciale conferenza per i 10 anni di TELT.

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Il sito di Illaz è un elemento chiave del cantiere che trasforma la roccia del tunnel in risorsa per l’opera.

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Il promotore pubblico della Torino-Lione presente al più importante salone ferroviario in Italia.

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Il punto sui lavori del tunnel di base del Moncenisio in Francia e Italia, e le opere all’aperto.

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La fresa ha completato la rotazione in galleria per posizionarsi sull’asse del tunnel e ha iniziato lo scavo.

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TELT collabora con IED per il laboratorio di progettazione del Master in Marketing e Comunicazione.

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I cantieri e i progetti del promotore italo-francese sotto la lente della sostenibilità.

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La UE attribuisce alla Torino-Lione lo status di opera strategica prioritaria, aprendo al cofinanziamento anche le tratte nazionali.

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Gli archeologi, sotto la supervisione della Soprintendenza, svolgeranno approfondimenti in località San Giacomo

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Il vicepremier ha incontrato operai, imprese e forze dell’ordine ed espresso solidarietà dopo gli attacchi ai cantieri degli scorsi giorni

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Presentata la prossima fase di lavori. Avviato lo sportello InfoCantieri per rispondere alle domande dei cittadini.

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Uno spazio di informazione e di ascolto promosso da TELT, in collaborazione con le istituzioni locali e regionali.

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La 14ª edizione del Salone Internazionale dell’Industria Ferroviaria fra trasformazione digitale e sostenibilità.

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TELT e le imprese insieme per la prevenzione sui cantieri della sezione transfrontaliera.

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Il punto sui lavori del tunnel di base del Moncenisio in Francia e Italia, e le opere all’aperto.

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TELT ha aperto le porte del suo cantiere di Saint-Martin-la-Porte ad abitanti locali, curiosi e appassionati.

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Rafforzamento della sicurezza e sviluppo di una cultura di prevenzione condivisa fino al 2033.

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Un confronto europeo a Modane sul futuro del trasporto ferroviario e la gestione delle crisi infrastrutturali.

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Il promotore pubblico della Torino-Lione presente a Stoccolma insieme ai principali player del tunnelling.

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I due bandi dal valore complessivo di 64 milioni di euro sono stati concepiti per accompagnare TELT fino alla messa in servizio della linea.

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Il punto sui lavori dai due lati delle Alpi, all’aperto e in sotterraneo.

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Facciamo il punto sulla gestione dei materiali di scavo tra Chiomonte, Salbertrand e Susa.

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Posizionata all’interconnessione tra la nuova linea Torino-Lione e la linea storica, favorirà il trasporto intermodale ed è progettata per integrarsi al meglio nel territorio.

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La nuova TBM è stata lanciata dai ministri dei Trasporti di Francia e Italia Philippe Tabarot e Matteo Salvini.

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In occasione della Giornata Mondiale dell’Acqua, TELT ribadisce il suo impegno di lunga data per la salvaguardia di questa risorsa essenziale.

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Il team GreenVengers della Sapienza vince l’hackathon di TELT a cui hanno partecipato studenti da 37 università e 13 Paesi.

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Al via la gara per il tratto di ferrovia all’aperto nella Piana di Susa, che include un ponte sulla Dora.

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Il promotore pubblico prepara il suo futuro ruolo di gestore dell’infrastruttura ferroviaria tra Italia e Francia.

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Un simbolo accompagnerà il logo della società per tutto il 2025.

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Superati i 40 km di gallerie, con 11 fronti di scavo attivi lungo la sezione transfrontaliera.

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Si insedia il Comitato di Pilotaggio dello studio trasportistico transfrontaliero.

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Le risorse messe in campo da Regione Piemonte e Démarche Grand Chantier mirano a finanziare opere e progetti a favore delle comunità locali in Francia e Italia.

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L’anno si chiude con 12 buone notizie per il cantiere unico che, nel 2024, ha fatto registrare un volume di lavori eseguiti di circa un miliardo di euro.

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Avanzano i lavori per il viadotto ferroviario sull’Arvan, lo svincolo a Chiomonte sull’A32 e il nuovo autoporto di San Didero.

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Terzo posto per SMP4 Saint-Martin-la-Porte nella categoria “Progetto dell’anno 50-500 milioni di euro”.

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Un Hackathon con la collaborazione di TELT per affrontare i cambiamenti climatici nelle Valli di Susa e Maurienne.

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L’area si trova in località San Giuliano, tra la Statale 25 e la ferrovia.

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Parallelamente avanzano in tradizionale gli scavi con oltre 38 km completati tra Francia e Italia.

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A partire dal 9 ottobre, le attività riguarderanno circa quattromila metri quadrati in frazione San Giuliano, nell’area adiacente all’attuale autoporto.

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Oltre 2.000 persone hanno visitato i cantieri in Maurienne nel fine settimana del 5 e 6 ottobre.

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Il promotore pubblico della Torino-Lione è presente per la prima volta al più importante evento globale per il trasporto ferroviario.

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Undici giorni per immergersi nel cuore del cantiere della Torino-Lione con attività coinvolgenti e interattive.

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Arrivano il robot per il rivestimento in calcestruzzo ai pozzi di ventilazione e i primi pezzi della TBM a Saint-Martin-la-Porte.

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Le imprese e TELT si sono date appuntamento a Parigi per pianificare le sfide per la sostenibilità dei cantieri.

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É il terzo maggiore investimento europeo tra i 134 progetti selezionati per infrastrutture di trasporto.

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Il progetto per ridurre le auto e favorire le aree decentrate sarà presentato ai board delle imprese che lavorano alla Torino-Lione.

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Il promotore pubblico sta inviando le comunicazioni ai proprietari.

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Questo fine settimana, 800 persone da Francia e Italia hanno visitato il cantiere CO5A, che per la prima volta ha aperto le porte al pubblico.

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La vicedirettrice generale Manuela Rocca: “Siamo un prototipo di collaborazione binazionale, innovazione e conoscenza”

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Procedono i lavori sui 10 cantieri della sezione transfrontaliera attivi tra Italia e Francia.

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Previsti in autunno i bandi di gara per l’accompagnamento di TELT fino alla messa in servizio della sezione transfrontaliera.

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La Summer School di TELT con CDI sarà a Torino a fine giugno con 25 studenti da tutta Europa.

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Il ricevimento per celebrare il 78° anniversario della Repubblica Italiana ha visto la partecipazione di oltre 1.300 invitati.

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40 ore di formazione promosse da TELT con Eni e FSC, sotto il patrocinio della Società italiana gallerie.

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Visita insieme a una delegazione governativa dei lavori del tunnel di base della Torino-Lione a Saint-Julien-Montdenis.

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Giovedì 2 maggio, intorno alle 17.00, un lavoratore del raggruppamento di imprese impegnato sul cantiere CO8 di Saint-Julien-Montdenis ha perso la vita in un incidente.

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Nel cantiere di Chiomonte, un appuntamento nell’ambito del calendario di “Torino Capitale della cultura d’impresa 2024”

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Procedono i lavori all’aperto e sui dieci fronti di scavo attivi della sezione transfrontaliera.

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Sabato 6 aprile a Modane gli archeologi di Paléotime hanno presentato al pubblico i reperti portati alla luce.

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A Bruxelles, in occasione dei TEN-T days 2024, TELT con il Collège des Ingénieurs hanno presentato il percorso di formazione dedicato alla memoria di Mario Virano.

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Chav e TELT al lavoro sulla mobilità in Val di Susa, Maurienne e Grand Briançonnais.

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La Maison du Lyon-Turin è aperta dal 6 marzo, da tutti i pomeriggi dal mercoledì al venerdì.

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Intesa per il finanziamento delle opere di accompagnamento alla Torino-Lione in Italia.

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Insieme alla sua gemella attraverserà la frontiera tra Francia e Italia.

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Gli scavi sono arrivati complessivamente a quota 35,5 km, di cui 13 km di tunnel di base.

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Assegnato a cinque imprese piemontesi e una svizzera il contratto per la gestione dei materiali di scavo in Italia.

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L’analisi 2000-2020 illustrata nel corso di un incontro pubblico in Regione Piemonte lunedì 5 febbraio 2024.

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TELT ha contribuito alla prima edizione dell’innovativo percorso di formazione con docenze, interventi e tirocini.

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La prima TBM del cantiere operativo CO5 è stata consegnata giovedì 21 dicembre presso la fabbrica Herrenknecht.

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Le imprese del raggruppamento UXT, guidato da Itinera, hanno firmato con TELT i Patti per la sostenibilità e la sicurezza.

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In attesa dell’arrivo delle frese si procede in tradizionale, millesima volata a Villarodin-Bourget/Modane.

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L’ultima fresa del C06-7, Blu Europa, è stata collaudata il 28 novembre presso lo stabilimento Herrenknecht in Germania.

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La vicedirettrice generale TELT Manuela Rocca a Milano per la presentazione del Rapporto 2023 sulla sussidiarietà.

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Il media internazionale The B1M ha premiato TELT giovedì 16 novembre per la sua propensione a ispirare le future generazioni di ingegneri.

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Le attività si svolgono nella Piana di Susa con la supervisione della Soprintendenza.

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Dal 7 al 9 novembre TELT ha partecipato a Smart City Expo World Congress a Barcellona con il progetto SmartLand.

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Il nuovo ponte sul torrente Saint-Antoine è stato inaugurato questa mattina in presenza di TELT e dei rappresentanti del territorio.

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Realizzati 12,5 km di tunnel di base e completato il secondo pozzo di ventilazione.

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Il collaudo si è svolto venerdì 6 ottobre presso lo stabilimento Herrenknecht in Germania, in presenza di TELT e delle imprese del raggruppamento.

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Le due fiere internazionali del tunneling e del settore ferroviario platea di confronto sul futuro.

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Presentate le linee guida del Global Compact Network Italia delle Nazioni Unite.

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Assegnato al raggruppamento guidato da EUROVIA Alpes il contratto per la gestione dei materiali di scavo lato Francia.

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Il personale della prefettura della Savoia in Maurienne per informarsi sul progetto che rivoluzionerà la mobilità tra Francia e Italia.

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L’appalto del valore di 1 miliardo di euro è stato assegnato al raggruppamento binazionale composto da Itinera (mandataria), Spie Batignolles e Ghella.

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La più importante organizzazione internazionale d’ingegneria ha premiato il cantiere di TELT e le Direzioni lavori di EGIS / Alpina.

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La CIG firma l’accordo approvato dai due governi che consente di trasferire la roccia scavata nei cantieri tra Italia e Francia.

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La decisione del Governo italiano è stata comunicata oggi dal Ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini

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L’appalto per lo scavo di due gallerie lunghe 1900 metri vale 140 milioni di euro. Il termine per presentare le candidature è il 28 settembre 2023.

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L’intervento prevede la rimozione da un’area di 30.000 mq di circa 80.000 metri cubi di materiali vari

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Il promotore pubblico binazionale, con le imprese attive sul cantiere del tunnel di base, ha assistito al collaudo della macchina.

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É con grande dolore che TELT comunica la scomparsa del suo direttore generale.

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Il bando prevede interventi per l’attrezzaggio ferroviario e la manutenzione.

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44,5 milioni per l’adeguamento della linea tra Bussoleno e Avigliana.

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TELT ringrazia le donne e gli uomini che, in cantiere e fuori, hanno garantito il proseguimento dei lavori durante il fine settimana.

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I cittadini ricercatori per un giorno a Chiomonte per l’evento promosso dall’Università di Torino in collaborazione con TELT.

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La sesta edizione dei Dialoghi si è svolta martedì 13 giugno 2023 presso la Luiss Guido Carli di Roma.

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Proseguono le attività all’aperto e in sotterraneo in attesa delle TBM che scaveranno il tunnel di base del Moncenisio.

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Tra i player presenti ad Atene anche HK, il leader europeo delle TBM, che realizza le frese per la Torino-Lione.

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SNCF Réseau ha completato i lavori preparatori nella piana di Saint-Jean-de-Maurienne.

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Il riconoscimento, nato nel 1973, viene assegnato dal Salone a progetti ed opere significative nel settore delle costruzioni in Italia e all’estero.

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TELT invitata all’Assemblea generale dell’ente regionale ‘Aura Entreprises’, svoltasi giovedì 27 aprile 2023 all’Hôtel de Région di Lione.

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Oltre 1.200 persone hanno attraversato l’ingresso francese al tunnel di base del Moncenisio, sabato 22 e domenica 23 aprile 2023.

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Oltre 230 professionisti in rappresentanza di 86 imprese all’appuntamento di Bruxelles.

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Il finanziamento è destinato ai lavori per il completamento del tunnel di base del Moncenisio.

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TELT a Lille dal 28 al 30 marzo 2023 per la 13a edizione del Salone Internazionale sulle tecnologie ferroviarie.

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Appuntamento internazionale il 20 aprile a Bruxelles per lanciare l’ultima fase operativa della grande opera.

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Tante opportunità professionali per realizzare un’opera di portata europea e globale.

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Con 500 metri realizzati febbraio è stato uno dei mesi di maggiore attività nello scavo delle gallerie.

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La Nuova Linea Torino-Lione in chiave digitale con il Building Information Modeling.

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All’interno della Direzione Risorse Umane e sotto la responsabilità della Responsabile del Servizio Amministrazione e Costo del Personale, il/a responsabile di attività dovrà svolgere tutte le attività inerenti al costo del personale.

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Il Responsabile Attività Italia della Funzione Impianti e Tecnologie della Direzione Ingegneria deve assicurare le seguenti attività in ambito progettuale:

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Costruzioni di TELT si articola in Cantieri Operativi. Sotto la responsabilità del Project Manager,il/ tività CO6 opererà nell’ambito del cantiere operativo “Saint-Martin – Villarodin-Bourget/Modane” (CO6) avente per oggetto:

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SNCF ha aggiudicato la gara per gli interventi all’aperto tra il tunnel di base della Torino-Lione e la linea storica.

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Due giorni di confronto con il gestore dell’infrastruttura ferroviaria ceca, che sta sviluppando un nuovo collegamento transfrontaliero tra Dresda e Praga.

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Sono oltre 1.400 i lavoratori impegnati sui cantieri della Torino-Lione tra Francia e Italia.

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Il promotore pubblico della Torino-Lione pianifica il suo futuro ruolo di gestore dell’infrastruttura ferroviaria.

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La CIG ha adottato la proposta che prevede il trasporto oltreconfine dei materiali di scavo nel “cantiere unico” della Torino-Lione.

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Il lavoro del promotore pubblico avanza nel segno della trasparenza e dello sviluppo sostenibile.

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A Saint-Julien-Montdenis prendono avvio i lavori per l’ingresso francese del tunnel di base del Moncenisio.

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TELT con Regione Piemonte e Università di Torino continuano il loro impegno per la salute in Val di Susa.

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Le raise borer hanno sfondato la calotta di roccia arrivando nell’area sotterranea di Modane, che incrocia il tracciato della nuova linea.

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TELT con Maurizio Bufalini ha presentato il progetto Smartland che visualizza su una serie di mappe i tracciati e i punti di contatto delle reti a zero emissioni.

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La Torino-Lione come caso-studio nel settore delle infrastrutture in costruzione in Italia.

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Sono partiti gli scavi per i pozzi di ventilazione del tunnel di base del Moncenisio.

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Primo progetto della partnership con LINKS: cinque milioni di euro per soluzioni di ricerca innovative nell’ambito delle infrastrutture di trasporto.

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Oltre 500 persone erano presenti a Chambéry per l’evento dedicato ai professionisti del mondo del sotterraneo.

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Al via la mostra permanente che racconta l’evoluzione delle infrastrutture ferroviarie di confine.

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Dal 2023 a fine lavori, saranno necessari oltre 1.000 lavoratori in varie mansioni sui cantieri italiani della Torino-Lione.

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Diversi relatori si sono confrontati a Parigi intorno alle tematiche giuridiche in una prospettiva binazionale.

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Per l’edizione 2022 della Festa della scienza, TELT ha organizzato alcuni laboratori con un centinaio di studenti nei pressi dei cantieri in Maurienne.

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In occasione della tre giorni dedicata allo sviluppo della rete TEN-T, la società ha presentato lo stato di avanzamento della Torino-Lione.

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Si trasforma Saint-Martin-la-Porte mentre entra nel vivo lo scavo dei pozzi di ventilazione del tunnel ad Avrieux.

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Soluzioni innovative per la valorizzazione del materiale estratto tra Italia e Francia.

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La nuova linea Torino-Lione protagonista al principale evento mondiale sul tunnelling.

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Oltre 100 persone hanno scoperto i reperti di un antico villaggio medievale nel cuore della Maurienne.

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Approvato l’Accordo tra Regione Piemonte, Agenzia Piemonte Lavoro e TELT a favore dei territori toccati dai lavori per la nuova linea ferroviaria.

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Accettata la richiesta dal Consorzio irriguo di Chiomonte per far fronte all’emergenza idrica.

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La nuova stazione ferroviaria connette e favorisce l’interscambio delle diverse modalità di trasporto nel cuore della valle.

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Procedono i lavori all’aperto e sui cinque fronti di scavo attivi della sezione transfrontaliera.

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I ministri italiano e francese, Enrico Giovannini e Christophe Béchu, allo stand di TELT e l’avvio della partnership con Rail Baltica.

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La concessionaria autostradale ha scelto di avvalersi della possibilità di eseguire i lavori in house, per garantire la realizzazione.

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Approvato il progetto di accordo tra Italia e Francia sulla valorizzazione della roccia scavata nei lavori della Torino-Lione.

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TELT con Maurizio Bufalini e Lionel Gros parteciperà alla tre giorni sul futuro delle reti TEN-T in programma a Lione dal 28 al 30 giugno.

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TELT, tra i promotori delle challenge, rappresenta il settore delle costruzioni, che sta vivendo un’importante fase di evoluzione.

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Il 28 giugno i maggiori Centri di ricerca per la lotta al cancro si danno appuntamento a Lione.

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Dopo aver analizzato, studiato e assimilato il progetto nella sua globalità, in stretta collaborazione con il suo Project Manager, il futuro incaricato di attività CO12 avrà in carico diverse mansioni.

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Proseguono le visite nell’ambito della “Quinzaine européenne” della Torino-Lione e in Italia riprendono le visite al cantiere di Chiomonte.

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Due giornate sul campo per i ricercatori italiani e francesi.

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L’iniziativa è frutto della partnership attiva dal 2017 tra TELT e il Conservatoire Botanique National Alpin.

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La lastra commemorativa è stata posizionata a Torino Porta Nuova in occasione della Festa dei Lavoratori.

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È stata abbattuta la parete di roccia che congiunge i 9 km, scavati dalla fresa Federica, con il chilometro e mezzo realizzato in tradizionale.

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La delegazione a Saint-Julien-Mont-Denis e Saint-Jean-de-Maurienne.

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Tre appalti internazionali per un valore di oltre 23 milioni di euro a società francesi, italiane e svizzere.

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Il competence center CIM 4.0 ha realizzato per Webuild il primo robot a guida autonoma per esplorare in sicurezza la zona più profonda della galleria.

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TELT ha relazionato sull’avanzamento lavori della tratta internazionale con 10 cantieri tra Italia e Francia e 1.000 persone al lavoro.

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La struttura di 30 m installata sul torrente Clarea per le attività nel periodo dei lavori.

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Il documento redatto da Confindustria e Unioncamere Piemonte presenta lo stato di avanzamento delle infrastrutture in regione.

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Tre giorni di lavori tra Italia e Francia con rappresentanti delle istituzioni, degli operatori ferroviari e degli enti di controllo.

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In occasione del semestre francese di presidenza dell’Unione europea, TELT propone un ciclo di attività legati ai temi della Torino-Lione.

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In campo azioni concrete per una grande opera che supera anche il gender gap.

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Il promotore pubblico della Torino-Lione ammesso tra i padri del network italiano della rete mondiale per un’economia sostenibile.

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Procedono i lavori all’aperto e in sotterraneo in Francia e in Italia con oltre 1.000 persone al lavoro.

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Finanziamento del quarto lotto costruttivo e per Salbertrand il Governo conferma l’impegno a risanare l’area.

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Regione, TELT, Arpa, AslTo3 e il rappresentante tecnico indicato dai Comuni hanno aperto il tavolo per la nuova VIS.

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Nell’ambito del partenariato TELT-ATMO, si avvia la pubblicazione di report mensili di monitoraggio.

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La ricerca dell’eccellenza nella realizzazione della Torino-Lione raccontata dal responsabile Benchmarking di TELT.

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Regione Piemonte e TELT presentano le cantierizzazioni ai Comuni di Chiomonte, Giaglione, Salbertrand, Susa e Torrazza Piemonte.

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Pubblicata la gara per l’impianto geotermico che alimenterà in via sperimentale il centro visitatori del cantiere per il tunnel di base lato Italia.

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È disponibile online il bando di gara del valore di oltre 34 milioni per le operazioni sull’area che ospiterà il sito di valorizzazione dei materiali.

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Dal passato al futuro passando per i cantieri e le sfide tecnologiche: ecco i temi della quinta edizione del video magazine della Torino-Lione.

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La Direttrice Sviluppo Sostenibile e Sicurezza Manuela Rocca è intervenuta nel corso della sessione dedicata all’accelerazione terrena.

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Mission-S: TELT e imprese firmano il patto per la prevenzione degli infortuni e la salute dei lavoratori.

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La società si aggiudica due premi, in Italia e Francia, per la politica acquisti.

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Le due società hanno siglato oggi a Parigi la collaborazione per un percorso comune nel settore della ricerca e dello sviluppo.

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Grande successo per la mostra-evento dedicata ai 150 anni del traforo storico.

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Il Direttore generale Mario Virano è intervenuto al Forum “Shaping the future of mobility” dedicato alle frontiere del trasporto sostenibile.

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Proseguono le attività sui cantieri attivi sui due versanti delle Alpi, tra opere all’aperto e in sotterraneo.

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Il blocco registratosi giovedì 30 settembre non ha causato alcun danno a cose o persone.

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Mille persone hanno visitato i cantieri all’aperto di TELT e SNCF Réseau tra il 2 e 3 ottobre.

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Torrazza Piemonte è il sito individuato per lo stoccaggio di una parte del materiale scavato nel cantiere di Chiomonte.

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Il memorandum rappresenta uno strumento di potenziamento delle linee di presidio della legalità in un settore strategico per l’economia nazionale.

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Grande attesa per la tre giorni di Expo Ferroviaria, unica fiera B2B dedicata al settore del trasporto su rotaia in Italia.

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Oltre 3.000 immagini sui social hanno raccontato l’opera di Richi Ferrero.

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La Convenzione sottoscritta da Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili (Mims), Ferrovie, TELT e Regione Piemonte.

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La mostra si è aperta venerdì 17 settembre a 150 anni esatti dall’inaugurazione del primo traforo ferroviario alpino.

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400 persone hanno seguito l’appuntamento dall’Accademia Albertina e online.

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Il 17 settembre, dalle ore 10, in diretta streaming dall’Accademia Albertina di Torino il secondo appuntamento del ciclo nell’anno europeo delle ferrovie.

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Documenti originali e testimonianze dalla collezione di TELT e dagli archivi del Museo Nazionale del Risorgimento Italiano per ripercorrere 14 anni che cambiarono la storia delle Alpi.

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TRAIFIORI DEL FREJUS ideato dall’artista torinese Richi Ferrero con Carmelo Giammello, reinterpreta il progresso in chiave contemporanea.

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In questa puntata le interviste con Gaël Giraud, Giuseppe Russo, Mario Rosario Bruno, Myriam Abel, Mario Virano, Patrick Martin, Dominique Riquet e David Avino.

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I documenti sono stati sottoscritti davanti ai rappresentanti UE nella tappa del Connecting Europe express a Chambéry, alla presenza di Iveta Radicová e al ministro francese ai Trasporti, Jean-Baptiste Djebbari.

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I lavori in corso nel cantiere di Chiomonte comprendono le nicchie nel tunnel della Maddalena, il nuovo svincolo sulla A32 e la rimozione dei tralicci dell’alta tensione.

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Oltre 100 persone hanno scoperto i reperti di un antico villaggio medievale nel cuore della Maurienne.

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Il rapporto non è più solo un documento quantitativo, ma rileva le performance di TELT sotto il profilo dello sviluppo sostenibile, motore fondamentale per tutte le attività.

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Il percorso espositivo che commemora i 150 anni dell’inaugurazione del Traforo del Fréjus è stato aperto il 3 luglio 2021 ed è visitabile fino al 26 settembre.

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Dopo decenni trova soluzione nell’ambito dei lavori della nuova linea il problema ambientale sull’area stretta tra il fiume e l’autostrada.

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ATMO ha pubblicato a luglio 2021 il primo bollettino informativo con i risultati del monitoraggio dell’aria intorno ai siti.

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Guidati da EIFFAGE Génie Civil, VINCI Construction Grands Projets, IMPLENIA Suisse i raggruppamenti realizzeranno lo scavo dell’80% del tunnel di base della linea Torino-Lione.

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TELT, l’Associazione della Stampa Estera in Italia e l’Association de la Presse Etrangère organizzano un’evento in streaming il 7 luglio 2021, alle 12.30.

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Smart Land è un progetto cartografico di TELT e Demos Helsinki per il corridoio Mediterraneo della TEN-T per promuovere la mobilità leggera.

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Quasi 700 partecipanti al webinar aperto dalla coordinatrice Ue Iveta Radicova: “Riduzione della CO2? Possiamo farcela!”

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Primo appuntamento: 16 giugno “Il ruolo della ferrovia nella visione del Green Deal”. Con la partecipazione della coordinatrice del Corridoio Mediterraneo, Iveta Radicova.

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Cantieri sempre operativi con stringenti misure sanitarie, videoconferenze e smartworking hanno consentito alla società di proseguire le attività in sicurezza.

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La Commissione ha analizzato 30.000 documenti e svolto 158 ore di negoziazione.

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Non si fermano i cantieri per la Torino-Lione tra Italia e Francia dove sono attivi 7 cantieri con circa mille persone al lavoro.

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La fase 1 ha indagato i primi 4 km della galleria mentre in una seconda fase i rilievi proseguiranno anche nelle impronte delle altre nicchie.

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Avviate le attività per la rilocalizzazione dell’autoporto di Susa, opera connessa agli interventi per la nuova linea Torino-Lione.

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Ok del Coreper – Comitato dei rappresentanti permanenti all’accordo sul connecting Europe Facility.

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TELT supporta l’iniziativa con un video che mostra i due territori coinvolti nella nuova infrastruttura: Piemonte e Auvergne-Rhône-Alpes.

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Dalla Francia ulteriori 855 milioni di euro che si aggiungono ai circa 500 milioni di euro già stanziati.

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La gara, indetta da Sitaf per conto di TELT, ha un valore stimato di 5.560.000 euro.

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Il presidente di TELT sul tema del finanziamento alla Torino-Lione.

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Il Syndicat du Pays de Maurienne ha scelto i cantieri della Lione-Torino per le creazioni di #Couleurmaurienne.

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È stato riutilizzando il 60% del materiale estratto dallo scavo della tranchée couverte in costruzione a Saint-Julien-Montdenis.

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Il video magazine rivela che la forbice di consenso alla Torino-Lione si attesta tra il 61% e il 95% nei due Paesi.

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Gli 8 tralicci della linea sono stati rimossi grazie a elicotteri da trasporto per carichi pesanti, l’uso dei quali ha evitato la costruzione di nuove strade.

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Iniziate le operazioni propedeutiche all’allargamento del cantiere per il tunnel di base lato Italia con le procedure espropriative previste dal programma.

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Il presidente di TELT, Hubert du Mesnil e il direttore generale, Mario Virano, sono stati riconfermati.

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Le opzioni di uso sul territorio approfondite da uno studio condotto dal Politecnico di Torino.

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La campagna 2020-22 Ambienti di lavoro sani e sicuri. Alleggeriamo il carico! è dedicata ai disturbi muscolo-scheletrici lavoro-correlati (DMS).

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Nuova tappa del progetto biodiversità condotto dall’Università di Torino e TELT in Val di Susa.

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Il sondaggio di UNIFE evidenzia che i giovani della Generazione-Z non considerano la velocità prioritaria e scelgono di viaggiare in treno.

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TELT ha deciso di proporre una visita guidata fruibile on line per soddisfare le richieste di visita e di approfondimento sul tema.

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Attualmente sono circa 600 le imprese in lista bianca, qualificate per diventare fornitori del promotore pubblico secondo la procedura binazionale.

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TELT ha previsto il riutilizzo di circa il 60% dei materiali estratti dallo scavo per realizzare conci per il rivestimento della galleria.

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Quasi due ettari di terreni funzionali alla realizzazione del nuovo svincolo sull’A32.

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L’emergenza ha imposto la rimodulazione delle attività in Italia e in Francia sia per i lavoratori di TELT che per i cantieri.

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Il comitato è stato l’occasione per presentare una panoramica di tutte le operazioni di lavoro avviate dal 2016, completate o avviate ad oggi.

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L’evento per celebrare la patrona dei lavoratori delle gallerie.

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Nell’ordinanza il tribunale sottolinea la correttezza del provvedimento regionale richiamando la delibera con cui il Cipe nel 2015.

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Il promotore pubblico della Torino-Lione entra in Unione Industriale Torino e MEDEF Savoie, favorendo le relazioni tra i due Paesi.

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I contratti prevedono una clausola sociale che riserva un numero di ore per favorire l’inserimento di persone da tempo lontane dal mercato del lavoro.

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In viaggio tra Bruxelles, Torino, Lione, la Maurienne e la Val di Susa dati, analisi e approfondimenti sulla nuova linea Torino-Lione e i territori che attraversa.

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Circa 2 ettari funzionali alla realizzazione del nuovo svincolo di cantiere sulla A32.

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Una delegazione di TELT a ottobre 2020 ha visitato l’impianto che si trova a Cadarache.

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Prima operazione per la ristrutturazione dei binari a Saint-Jean-de-Maurienne.

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Le parole dei protagonisti del convegno “Il treno del Green Deal” che si è svolto il 15 ottobre a Novara.

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Rappresentati europei, francesi, italiani e svizzeri si sono confrontati a Novara sul rapporto tra grandi opere ferroviarie e ambiente.

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Per la Torino-Lione la Corte evidenzia la necessità di un nuovo collegamento vista l’inadeguatezza della linea alpina che oggi collega Francia e Italia.

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Completati a fine settembre i primi 10 km di scavo del tunnel di base della Torino-Lione, lato Francia, grazie all’uso del metodo tradizionale.

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Il dg Virano intervistato dal Sole 24 Ore spiega l’avanzamento della Torino-Lione e le prime ricadute dei cantieri sul territorio e sottolinea l’importanza della prossima trattativa con l’Europa.

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L’incontro è servito per aprire un dialogo e chiarire che non esistono varianti al progetto approvato nel 2018 dal Cipe.

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Durante gli 11 giorni della Fiera della Savoia, TELT che presenterà ai visitatori le diverse professioni.

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La sostenibilità è declinata su tre dimensioni: ambientale, economica e sociale per massimizzare le ricadute positive dell’opera nei territori che attraversa.

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Il terreno sarà sollevato di circa 6 metri utilizzando come riempimento 25.000 tonnellate di materiale di scavo.

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Dalla Val di Susa alla Maurienne proseguono le attività sui sei cantieri attivi, tra opere all’aperto e in sotterraneo.

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Nel documento vengono elaborati tre scenari di finanziamento: tra i 3,9 e i 6,6 miliardi di euro su 20 o 30 anni.

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TELT ha scelto di avvalersi di una fornitura di energia “verde” certificata, nell’ambito della propria politica a supporto della sostenibilità.

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Dopo due anni di test in Germania sono state completate con successo le prove dei primi treni passeggeri Alstom a idrogeno.

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La farfalla è presente localmente con due popolazioni separate dal bosco e isolate tra loro, di cui la prima è diffusa nell’area di ampliamento del cantiere di Chiomonte.

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Presentato oggi un depliant, destinato ai cittadini, che illustra il progetto. Il Sindaco Rozzino annuncia un comitato di monitoraggio delle operazioni.

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Si tratta di procedure in base all’art.22 del Testo unico sulle espropriazioni di pubblica utilità che in questo caso coinvolgono 40 proprietari.

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Illustrato il nuovo assetto del sito e il programma dei lavori per il tunnel di base della Torino-Lione.

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L’attività è parte del progetto Biodiversità avviato in Val di Susa da TELT con l’Università di Torino e vigilata dai tecnici di Arpa Piemonte.

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Il contratto prevede la realizzazione di 4 tunnel verticali paralleli scavati ad Avrieux a partire dal fondo della discenderia di Villarodin-Bourget/Modane.

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Per preparare le nuove leve a nuove esigenze in cantiere è nata una collaborazione tra la Direzione Comunicazione di TELT e il Politecnico di Torino.

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Nel primo numero, Adina Valean, Commissaria europeo per i trasporti: “La Torino-Lione necessaria alla rete europea”.

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Si è conclusa la prima fase dell’allargamento del cantiere italiano della Torino-Lione.

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Partita la prima fase di trasformazione del sito italiano da cui si scaverà il tunnel di base, si tratta del passo iniziale per far partire 200 milioni di opere in Piemonte.

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Il promotore pubblico dei lavori della Torino-Lione chiarisce alcuni punti sollevati dal rapporto della Corte dei conti europea, riferito allo stato di avanzamento di otto grandi progetti europei.

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Si aggiunge un nuovo cantiere ai sei attivi in Italia e Francia. In corso le gare da 3 miliardi di euro per il completamento del tunnel in cui passeranno i treni.

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Le lavorazioni sono riprese sulla base delle direttive degli Stati e, per le imprese in Francia, secondo le linee guida indicate dall’OPPBBTP.

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Dopo un rallentamento dovuto all’emergenza sanitaria, le lavorazioni stanno riprendendo sulla base delle direttive degli Stati.

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L’emergenza COVID-19 ha imposto la rimodulazione delle attività in Italia e Francia per la costruzione del tunnel di base.

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Prolungato al 31 dicembre 2022 il programma del Grant Agreement, l’accordo tra Unione Europea, Italia e Francia nell’ambito della CEF.

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Un video per raccontare il lavoro di Telt e delle aziende impegnate nella realizzazione del tunnel di base della Torino-Lione durante l’emergenza sanitaria.

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A marzo 2020 riporta lo scavo di un totale di 30 km di gallerie, oltre il 18,5% dei 162 km in sotterraneo previsti per l’opera.

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Una delle più grandi gare europee per i lavori in territorio francese che riguardano tre cantieri tra Saint-Jean-de-Maurienne e il confine italiano.

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I due Paesi hanno sottolineato “l’importanza dell’ultimazione della sezione transfrontaliera della linea Torino-Lione”.

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Il 12 febbraio TELT svolge le attività di occupazione temporanea delle aree coinvolte nel progetto di compensazione boschiva per la tutela della farfalla Zerynthia Polyxena.

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Indagare la natura dei cumuli di materiale già presente da anni a Salbertrand ed elaborare un piano per la loro rimozione.

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Il 4 febbraio nella sede della Regione Auvergne-Rhône-Alpes a Lione è stata inaugurata la presidenza francese di Eusalp che raggruppa le 48 regioni.

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Il 29 gennaio 2020 Sitaf, società che gestisce l’autostrada A32 Torino-Bardonecchia, ha pubblicato la gara d’appalto per la rilocalizzazione dell’autoporto di Susa.

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Riprende l’avanzamento anche in territorio italiano con lo scavo delle nicchie realizzate da un raggruppamento formato da quattro imprese europee.

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Dagli scavi per la Torino-Lione a Torrazza Piemonte non arriverà amianto, ma solo roccia inerte che servirà a riqualificare la cava in località Cascina Goretto.

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Il CdA di TELT ha autorizzato l’invio dei capitolati per il tunnel di base in Francia e l’assegnazione dell’appalto delle nicchie a Chiomonte.

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L’11 dicembre 2019 si è svolta a Torino la 60a riunione della Commissione Intergovernativa (CIG) per la nuova linea ferroviaria Torino-Lione.

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Alla cena benefica dell’ANDAF, accolti con entusiasmo tre caschi dei cantieri TELT, con il logo del promotore pubblico della Torino-Lione.

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Il Gruppo Tecnico-Logistica, Trasporti ed Economia del Mare di Confindustria ha visitato lo scavo in tradizionale che prosegue a Saint-Martin-la-Porte e il camerone a La Praz.

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Tradizionale festa per la protettrice dei minatori ai cantieri italiani e francesi della Torino-Lione.

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Lunedì 2 dicembre più di 170 persone hanno partecipato all’incontro pubblico sullo sviluppo del bacino di Saint-Jean-de-Maurienne nell’ambito del progetto del futuro polo di interscambio multimodale.

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L’avanzamento delle gallerie previste per l’opera al 30 novembre 2019 è di 30 km. A Saint-Martin-La-Porte, conclusi i primi 9 km del tunnel di base.

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Oltre 150 operatori del settore hanno partecipato all’evento organizzato il 27 novembre dall’Unione Industriale di Torino.

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Presentato il progetto per la realizzazione di un corridoio ecologico in Val di Susa per consentire la sopravvivenza della farfalla Zerynthia polyxena.

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Il 18 novembre TELT ha organizzato un comitato di gestione ambientale a Saint-Julien-Montdenis, a beneficio dei residenti nelle aree dei cantieri.

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TELT ha partecipato alla conferenza “Innovazione nelle gallerie, costruzione, manutenzione, sicurezza, sicurezza e protezione antincendio 2019” che si è svolta il 13 e 14 novembre scorso.

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Il 14 novembre 2019 TELT ha disposto con effetto immediato la revoca dell’affidamento ad un’impresa impiegata in attività marginali legate alla manutenzione del cantiere.

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Le PMI torinesi sono molto interessate alle opportunità che i cantieri della Torino-Lione possono portare. Lo conferma l’incontro organizzato da API il 30 ottobre 2019.

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Tutto esaurito a La Praz per le due “Giornate Porte Aperte” al cantiere della Torino-Lione, sabato 19 e domenica 20 ottobre 2019.

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La piattaforma riunisce candidati e reclutatori per la sezione transfrontaliera e promuove i 37 mestieri necessari alla costruzione dell’opera.

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Per la prima volta TELT mette nero su bianco il suo impegno, già impostato all’insegna degli obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite.

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Predisposte e inviate circa 1.500 comunicazioni Art. 17 ai proprietari dei terreni interessati dai lavori lato Italia.

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Nel corso del 2018 il traffico merci sull’arco alpino è cresciuto del +3.4%, ovvero 7.4 milioni di tonnellate, rispetto al 2017.

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Alberto Cirio, presidente della regione Piemonte, e Laurent Wauquiez, l’omologo di Auvergne-Rhône-Alpes, hanno scelto il cantiere TELT di Chiomonte per la firma del patto Alpi verdi.

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Ventuno minuti: è quanto ci è voluto alla talpa Federica per rompere l’ultima parete di roccia dei primi 9 km del tunnel di base della Torino-Lione.

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Quattro cantieri attivi e procedure di gara tutte avviate per il tunnel di base.

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Cittadini italiani e francesi intervistati sulla percezione dell’infrastruttura nell’ambito di un sondaggio condotto da BVA e Doxa per TELT.

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Il Ministro dei trasporti francese Jean-Baptiste Djebbari e diversi esponenti delle amministrazioni locali, nazionali ed europee hanno celebrato il traguardo di Federica.

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Lo scavo dei primi 9 km del tunnel di base della Torino-Lione è terminato: il 23 settembre 2019 la fresa “Federica” ha abbattuto l’ultima parete di roccia e ha completato il primo tratto della grande infrastruttura.

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L’Assemblea Nazionale ha adottato, in nuova lettura, il progetto di legge di orientamento sulle mobilità con 364 voti favorevoli.

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La Torino-Lione beneficia della “Démarche Grand Chantier”, iniziativa guidata dallo Stato francese, in collaborazione con la Regione Auvergne-Rhône-Alpes e il dipartimento della Savoia.

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Il 9 agosto il Presidente della Regione Piemonte Alberto Cirio ha effettuato un sopralluogo al cantiere di Chiomonte, accompagnato dai membri della giunta.

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L’obiettivo del monitoraggio è di acquisire le necessarie conoscenze del contesto naturale per orientare le scelte progettuali

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L’impatto residuo dei lavori sugli habitat e sulle specie protetti così come sui corridoi ecologici è stato valutato sulla base di inventari dettagliati.

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Le fasi principali che hanno consentito di superare con successo l’incidente geologico vengono dettagliate, approfondendo le tappe significative.

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I lavori esplorativi già realizzati hanno dimostrato la presenza di solfati all’interno dei materiali di scavo.

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Una delegazione del Gruppo di amicizia Francia-Italia dell’Assemblea Nazionale ha visitato in cantiere Torino-Lione di Saint-Martin-la-Porte il 18 luglio.

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Sono stati riqualificati gli edifici Gentianes e Perce-Neige dell’Opac de la Savoie a Saint-Jean-de-Maurienne per ospitare gli operai impiegati sui cantieri della Torino-Lione.

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In vista dei lavori definitivi per il tunnel di base della Torino-Lione lato Italia, nel comune di Salbertrand è in programma il recupero di un’ampia area ex-industriale.

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Proseguono i lavori propedeutici alla realizzazione di quella che sarà, prima, la stazione intermodale provvisoria e diventerà, poi, la nuova stazione internazionale.

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L’alto tribunale francese rigetta i ricorsi presentati della associazioni di oppositori dell’infrastruttura, evidenziando l’appartenenza della tratta italo-francese a un progetto europeo.

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Obiettivo principale del nuovo organismo è supervisionare il lancio degli studi auspicati dalla Ministra Borne.

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Nuove esigenze di sicurezza e di ordine pubblico, principalmente dovute all’opposizione popolare in Italia, hanno portato a modificare radicalmente il Progetto Definitivo.

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All’inizio degli anni 2000 la richiesta di normalizzazione diede l’opportunità di elaborare un documento binazionale condiviso.

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TELT possiede una collezione di documenti originali inerenti la realizzazione del tunnel storico del Fréjus.

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Il progetto Tunnel Art Work promosso da TELT e curato dal critico d’arte Luca Beatrice, presenta tre opere di street art realizzate all’interno del tunnel geognostico di Chiomonte.

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Dalle prime fasi progettuali fino ai primi anni 2000, sono stati raccolti in una struttura apposita al fine di una rapida e organizzata consultazione.

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Le lunghe gallerie richiedono un’attenta riflessione sugli aspetti di sicurezza ferroviaria e di gestione degli incidenti.

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I cantieri della Torino-Lione continuano a richiamare l’interesse di cittadini, rappresentanti delle istituzioni e associazioni di categoria.

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Martedì 18 giugno, l’Assemblea nazionale ha adottato in prima lettura, il progetto di legge di orientamento sulla mobilità con 372 voti favorevoli.

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Proseguono nel comune di Saint-Julien-Montdenis, sulle aree prossime al tracciato dell’autostrada e del fiume Arc.

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I cittadini ricercatori per un giorno alla scoperta della biodiversità con gli esperti dell’Università di Torino.

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A Saint-Martin-la-Porte, nel mese di giugno, la fresa Federica ha realizzato 282 metri, con un cadenza di 9,4 metri al giorno.

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Pubblicati oggi sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea gli “avis de marchés” per i lavori del tunnel della Torino-Lione in territorio italiano.

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La coordinatrice del Corridoio Mediterraneo a Torino per un evento che ha inquadrato la Torino-Lione in una prospettiva dall’Europa alla Via della Seta.

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La coordinatrice europea Iveta Radicová ha invitato Italia e Francia a portare avanti l’opera secondo gli accordi, con l’obiettivo di dare un contributo a superare le sfide ambientali comuni.

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A Napoli, oltre 2000 visitatori, 9 presentazioni orali con grande partecipazione di pubblico, 32 autori coinvolti nei contributi scientifici.

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C’è un costo dei cambiamenti climatici che nessuno aveva pensato probabilmente di mettere in conto.

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É scaduto oggi alle 14 il termine per la presentazione delle candidature agli “Avis de marchés” dei lavori di completamento del tunnel di base della Torino-Lione in Francia.

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Avviata la procedura per affidare i lavori di 3 lotti, per un totale di 2,3 miliardi di euro; tre cantieri tra Saint-Jean-de-Maurienne (Savoia) e il confine italiano per 45 km.

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Questa mattina, nel corso del programma del WTC 2019, TELT ha tenuto una presentazione sui lavori e gli avis de marchés lanciati a marzo.

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All’evento organizzato da International Tunnelling Association e Società Italiana Gallerie, TELT porta 9 presentazioni orali, 6 e-poster, uno stand, un corner nello spazio FS e un evento per le imprese.

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Per dire sì al nuovo collegamento ferroviario, parte del Corridoio Mediterraneo, hanno sfilato rappresentanti delle forze imprenditoriali, sindacali, politiche e semplici cittadini.

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La Ministra dei Trasporti d’oltralpe avvia le indagini sulle linee ferroviarie sul suo territorio, che garantiranno l’accesso al tunnel di base della Torino-Lione.

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Si amplia la platea di cittadini e associazioni di categoria che organizzano visite ai cantieri della Torino-Lione. Dai notai ai costruttori, dagli studenti ai pensionati.

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Lanciata a dicembre 2018, la campagna di dodici video per il web #TorinoLione ha raggiunto fino ad oggi oltre 1 milione di persone.

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Finanziato l’ampliamento dello spazio di stoccaggio del cippato destinato ad alimentare la produzione di energia a La Praz, con filiera del legno a chilometro zero.

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Avviato il cantiere che servirà a realizzare la struttura transitoria della stazione internazionale e preparare la connessione delle linee ferroviarie locali con il futuro collegamento Torino-Lione.

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A Saint-Martin-la-Porte, in Francia, dove è in corso lo scavo dei primi 9 km del tunnel di base del Moncenisio, superato l’86% dello scavo con fresa.

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Proseguono le attività per lo studio e la salvaguardia della farfalla Zerynthia polyxena a Chiomonte; partito anche il monitoraggio su lupo e ungulati nella zona di Salbertrand.

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Il vicepremier italiano Matteo Salvini a Chiomonte; la Ministra dei Trasporti Élisabeth Borne e il Presidente del Senato francese Gerard Larcher per la prima volta a Saint Martin La Porte.

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A Saint-Julien-Montdenis si prepara la galleria artificiale d’accesso al tunnel di base e il raccordo tra questa e la parte all’aperto della nuova linea.

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Proseguono le attività per lo studio e la salvaguardia della farfalla Zerynthia polyxena, nel quadro del Progetto Biodiversità nel territorio di Chiomonte, portato avanti da Università di Torino, Regione Piemonte e TELT.

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L’11 marzo 2019, il Consiglio di Amministrazione di TELT ha deciso all’unanimità di dare seguito alle procedure di gara relative ai lavori in Francia per il tunnel di base.

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Lo scavo con la fresa Federica nel cantiere francese di Saint-Martin-la-Porte (SMP4) ha superato, con la fine di febbraio, il 77% dei 9 km previsti.

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Martedì 15 gennaio 2019, sono partiti nella piana di Saint-Jean-de-Maurienne i lavori propedeutici alla realizzazione di una stazione provvisoria in capo a SNCF Réseau.

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Sarà in servizio alla fine del 2021 e comprenderà una stazione degli autobus, un edificio per i passeggeri con sportelli e sala d’attesa.

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Il cantiere della Torino-Lione a Chiomonte diventa luogo di ricerca sulle specie protette, a partire dalla farfalla Zerynthia polyxena.

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Il Parlamento vorrebbe aumentare il bilancio della Cef di almeno 6 miliardi rispetto alla proposta della Commissione europea.

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Come ogni anno, il 4 dicembre i lavoratori di TELT e delle imprese di costruzione hanno celebrato il giorno di Santa Barbara.

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Il Governo ha ricordato che è in atto un’analisi tecnica costi-benefici, «puntuale e non ideologizzata, e che al termine di questa istruttoria si tireranno le fila.

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Ha superato il 68% l’avanzamento dei lavori nel cantiere SMP4 di Saint-Martin-la-Porte dove è in corso lo scavo di un tunnel di 9 km nell’asse e al diametro della canna sud del tunnel di base del Moncenisio.

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È partita a dicembre la campagna online #TorinoLione per fornire ai cittadini informazioni chiare e aggiornate sulla nuova linea ferroviaria in corso di realizzazione.

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Il 26 novembre 2018 il Ministro francese Elisabeth Borne ha presentato il progetto di legge relativo alla programmazione degli investimenti nei trasporti.

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Il Patto prevede l’introduzione di un programma coordinato, organico e congiunto volto a rendere i cantieri della Torino-Lione un motore di sviluppo per l’economia locale.

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Iveta Radicová, coordinatrice europea del Corridoio Mediterraneo, è stata oggi in visita al cantiere di Saint-Martin-La-Porte, insieme ad una delegazione dell’INEA.

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La mozione evidenzia che il territorio è in gran parte favorevole alla realizzazione della nuova linea ferroviaria Torino-Lione.

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Sabato 10 novembre si sono radunate in Piazza Castello a Torino circa 40.000 persone per dire sì alla nuova linea Torino-Lione.

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Il 2018 è stato il secondo miglior anno per produzione, dopo il 2016, al cantiere francese di Saint-Martin-la-Porte in Maurienne.

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La struttura monotubo di 13,6 km non ha uscite di sicurezza né sistemi di ventilazione, di conseguenza RFI ha forti obblighi di divieto di incrocio e transito.

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L’architetto Pia Grieco di TELT ha illustrato il caso concreto della sezione transfrontaliera della Torino-Lione su cui il CIPE.

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La realizzazione dell’area espositiva di 100 m2 è stata realizzata per informare sui lavori e sulle sfide della sezione transfrontaliera.

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Sono aperte le candidature per l’esecuzione del Piano di monitoraggio ambientale in Italia per la sezione transfrontaliera della Torino-Lione.

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I vertici di TELT hanno illustrato al presidente l’avanzamento dei lavori per l’opera che fa parte del Corridoio Mediterraneo della rete di trasporto ferroviario TEN-T.

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È vicino alla conclusione il progetto esecutivo del nuovo svincolo autostradale sull’A32 Torino-Bardonecchia, elaborato da SITAF.

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Il presidente del Consiglio dipartimentale della Savoia ha convocato un centinaio di rappresentanti per un incontro sulla Torino-Lione.

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Nel tratto in tradizionale lo scavo prosegue in condizioni eccezionali: dopo le instabilità del terreno registrate nel 2017, si prosegue con la realizzazione di un cunicolo di dimensioni ridotte.

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Il progetto ha l’obiettivo di valorizzare le abitazioni esistenti e rispondere alle esigenze abitative del territorio, dando informazioni e consulenza.

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Gli appalti per la sezione internazionale vengono aggiudicati tramite la valutazione delle proposte tecniche, organizzative e progettuali.

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La sessione ha dedicato ampio spazio allo scambio di esperienze internazionali, affrontando aspetti tecnici e di sicurezza durante i lavori.

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«Siamo uniti per rendere questo cantiere del futuro una realtà e affinchè si realizzi a pieno. Per questo metteremo in campo delle iniziative forti perché prevalga la ragione».

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L’incontro è stato l’occasione per i parlamentari di scambiare opinioni sulla questione del finanziamento del progetto e sulla problematica della data di completamento degli accessi.

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I documenti approvati sono stati inoltrati al ministro delle Infrastrutture Toninelli, insieme ad una lettera in cui si sottolinea anche “l’importanza strategica per il territorio piemontese”.

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Il Generale ha ringraziato tutte le forze dell’ordine impegnate nel garantire la sicurezza dell’area ricordando l’importanza della collaborazione tra i diversi Corpi.

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Affidato l’appalto del valore di 3 milioni e una durata di 24 mesi, alle società che dal 1° giugno lavoreranno al cantiere di Chiomonte.

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Tra le possibili risposte al gap dei finanziamenti pubblici, si è indicata la ricerca di capitali privati, anche in modo innovativo.

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I rappresentanti politici ritengono che senza vie di accesso moderne “non sarà possibile completare l’anello mancante del Corridoio Mediterraneo.

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L’accordo che garantisce la prosecuzione dei lavori preparatori e definitivi dell’opera è stato approvato dal Consiglio di amministrazione dell’AFITF e sottoscritta dal Ministère de la transition écologique et solidaire e TELT.

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Il 27 aprile l’Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire ha dato il via libera al dossier preliminare di sicurezza dell’infrastruttura.

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Le prestazioni riguardano due livelli: l’impostazione metodologica generale e la progettazione di dettaglio specifica dei singoli cantieri operativi.

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L’appuntamento è stato promosso in collaborazione con la Fédération BTP Savoie, ANCE Piemonte e Valle d’Aosta, Collegio Costruttori Torino e Unione Industriale Torino.

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É stato pubblicato sulla Gazzetta ufficiale dell’Unione europea il bando di gara per la direzione lavori per la gestione del materiale di scavo sul versante francese della sezione transfrontaliera della Torino-Lione.

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Si tratta di una delle ultime attività incluse nel contratto delle opere geognostiche.

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Record di avanzamento al cantiere di Saint-Martin-La-Porte dove a marzo la fresa Federica ha scavato 500 metri. Con una media di circa 15 metri al giorno, la TBM ha superato i 3000 metri di scavo.

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Scade il 9 aprile il bando di gara per l’esecuzione del monitoraggio ambientale ante operam del sito di Torrazza Piemonte, dove sarà destinata una parte del materiale scavato nel cantiere di Chiomonte.

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Il 20 marzo, i delegati hanno visitato il cantiere di Chiomonte in Italia e si sono poi spostati sul versante francese.

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Il 19 marzo 22 studenti italiani e stranieri del progetto S.T.R.E.E.T. incentrato sulla mobilità sostenibile e cofinanziato dal programma europeo Erasmusplus hanno visitato la sede di TELT a Torino.

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Via libera del Comitato interministeriale per la programmazione economica al progetto di Variante di cantierizzazione per la parte italiana della sezione transfrontaliera della Torino-Lione.

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Il contratto di programma disciplina i rapporti tra lo Stato, Ferrovie dello Stato italiane spa e TELT sulle modalità di finanziamento dell’opera.

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Dal 1997 ad oggi la quota di traffico merci che utilizza l’autostrada tra Italia e Francia è passata dal 77% al 90%, con un forte impatto sull’ambiente lungo l’arco alpino.

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Il progetto prevede il riutilizzo di oltre il 60% di quanto scavato che sarà trasformato in calcestruzzo per i conci che rivestiranno la galleria e in rilevati ferroviari.

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Il prefetto della regione Auvergne Rhône Alpes, Stéphan Bouillon, e il prefetto di Torino, Renato Saccone, si sono incontrati lo scorso 22 febbraio a Modane.

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La delibera porta a compimento un percorso autorizzativo sul versante italiano, nei tempi previsti per poter partire con gli appalti dell’opera.

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Attraverso la navigazione temporale è possibile ripercorrere l’evoluzione storica dell’area di riferimento.

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Il contratto ha un valore stimato di 52 milioni di euro e prevede anche il trasporto e la messa a deposito dei materiali scavati.

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È previsto lo scavo del tunnel di base del Moncenisio a partire da Chiomonte invece che da Susa.

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Il Consiglio per l’Orientamento delle Infrastrutture francese ha considerato il tunnel di base del Moncenisio della Torino-Lione un progetto avviato ed in corso di realizzazione.

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Il Direttore generale Mario Virano ha fatto il punto sui lavori e sulle ricadute economiche e occupazionali dell’opera, che genererà 8.000 impieghi diretti e indiretti.

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La parlamentare ha potuto prendere la misura di un progetto che contribuirà allo sviluppo del trasferimento modale sulle Alpi e aiuterà ad affrontare i problemi di salute pubblica.

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Il Cda di TELT ha approvato l’affidamento della direzione lavori per lo scavo dalla Francia del tunnel di base della Torino-Lione lungo 57,5 km. L’appalto, stimato in 90,6 milioni di euro.

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Pubblicato il bando per i servizi di assistenza alla committenza e realizzazione di studi nella fase dei lavori.

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È stata completata la manutenzione straordinaria della fresa Federica che ha consentito di sostituire le parti usurate sulla testa del macchinario.

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Affidamenti per 800.000 euro: la direzione lavori delle nicchie di interscambio alla Maddalena e il coordinamento della sicurezza sul lavoro.

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Il 17 gennaio 2018 è stata pubblicata la gara per il mantenimento e la manutenzione del cantiere della Maddalena e il supporto logistico alle forze dell’ordine.

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Le professionalità di TELT entrano nell’organizzazione del WTC – World Tunnel Congress 2019 che si svolgerà dal 3 al 9 maggio a Napoli.

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Definita la partnership tra Politecnico di Torino e TELT per progetti di ricerca, master e tesi di laurea in tutti i campi relativi alla realizzazione dell’opera.

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Dopo aver realizzato il suo record di avanzamento in ottobre, scavando 406 metri con una media superiore ai 13 metri al giorno, da inizio dicembre Federica è in manutenzione straordinaria.

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Festa di Santa Barbara in una cornice speciale, quest’anno, per il personale dei cantieri della Torino-Lione e di TELT.

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TELT era presente al 15esimo congresso AFTES che si è svolto a Parigi dal 13 al 15 novembre, con uno spazio che ha richiamato l’attenzione di molti visitatori.

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TELT ha ottenuto quattro certificazioni di qualità del proprio lavoro: Sicurezza e Salute sul lavoro (OHSAS 18001), Ambiente (ISO 14001), Sicurezza delle informazioni (ISO 27001) e Qualità (ISO 9001).

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Lo scavo della galleria geognostica di Saint-Martin-la-Porte, nell’asse del tunnel di base del Moncenisio, ha superato i 2 km. La fresa Federica ha alzato la sua media di avanzamento a 21 metri al giorno.

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È terminato a fine settembre lo scavo con metodo tradizionale del camerone per le vasche di accumulo dell’acqua alla PK 4+120, del cunicolo geognostico della Maddalena.

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Gli oratori hanno illustrato il contesto e ricordato come la costruzione delle varie gallerie di base sta ridefinendo la mobilità e l’attrattiva di queste regioni.

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Un percorso di informazione e formazione delle aziende che TELT ha intrapreso per favorire la massima partecipazione e concorrenza alle gare.

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Renato Mazzoncini, AD di FS Italiane, ha ricordato che l’approvazione del Quarto Pacchetto ferroviario permetterà la creazione di un mercato unico europeo.

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Il ministro dei Trasporti ha rilevato il “carattere strategico di questo progetto”, sottolineando che “la Francia rispetterà i trattati internazionali che ha ratificato”.

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L’assemblea annuale del Comité pour la Transalpine, il 28 settembre, si è svolta in un clima di soddisfazione dopo l’impegno ribadito dal governo francese in favore della Torino-Lione.

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Il documento congiunto: “Torino-Lione opera strategica”

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La Torino-Lione prosegue il suo cammino con il sostegno di Francia e Italia. È il messaggio emerso al termine del vertice tra i due governi che si è svolto il 27 settembre a Lione.

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Lo scavo della canna sud in direzione ovest prosegue regolarmente nella formazione carbonifera dell’Houiller.

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Il collegamento ferroviario Torino-Lione è un “progetto essenziale” per l’Europa. Lo ha ribadito il commissario europeo ai Trasporti, Violeta Bulc, da Tallin.

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La pubblicazione del progetto di Variante per la parte italiana della sezione transfrontaliera della Torino-Lione apre la strada all’avvio dei lavori definitivi per l’opera.

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Undici rappresentanti della Savoia e dell’Alta Savoia hanno inviato una lettera alla Ministra dei Trasporti Elisabeth Borne, ricordando l’importanza dell’opera.

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L’economia agricola è la linfa vitale del territorio della Maurienne. TELT ha deciso di adottare misure di prevenzione per evitare la perdita del potenziale del territorio.

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Per proseguire le acquisizioni fondiarie necessarie alla realizzazione dei lavori del tunnel di base in Francia, TELT ha completato un dossier di richiesta di proroga del Decreto del Consiglio di Stato del 18 dicembre 2007.

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La Commissione per la Valutazione di Impatto Ambientale (VIA) promuove il cunicolo esplorativo di Chiomonte completato a febbraio 2017.

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Il 7 agosto il CIPE ha approvato l’avvio della realizzazione del 1° e del 2° Lotto costruttivo della Linea Ferroviaria Torino Lione – Sezione internazionale.

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Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio, e la Ministra incaricata dei Trasporti francese, Elisabeth Borne, hanno tenuto oggi a Roma il primo incontro bilaterale sui temi di comune interesse.

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I lavori della della Torino-Lione sono un treno da non perdere per le imprese, anche di dimensioni medio-piccole, grazie ad un’ampia e diversificata articolazione dei bandi di gara.

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Nota rilasciata a seguito dell’incontro del 21 luglio presso la Prefettura di Torino. All’ordine del giorno la situazione occupazionale del cantiere in località La Maddalena di Chiomonte.

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Per affrontare il problema sono stati realizzati una serie di sondaggi geologici in avanzamento e iniettate 30 tonnellate di resine per rinforzare ed impermeabilizzare il terreno.

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Le attività programmate per la chiusura dei lavori della galleria geognostica sono: lo smontaggio della fresa e il recupero del nastro trasportatore, la pulizia del cunicolo e il ripristino delle sezioni di sostegno.

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A Saint-Martin-La-Porte la fresa Federica sta scavando a pieno ritmo il suo percorso per realizzare la galleria geognostica nell’asse e nel diametro del futuro tunnel di base.

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Il cantiere della Torino-Lione sta attraversando un aumento delle attività destinato a crescere nei prossimi anni e che offre importanti prospettive di assunzioni in Maurienne.

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Il 23 giugno, l’AFTES – Association Française des Tunnels et de l’Espace Souterrain ha organizzato un seminario sui progetti di lavori in sotterraneo in fase di progettazione o in corso di realizzazione in Francia.

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Una riduzione di 175 milioni di tonnellate di Co2 fino al 2080 grazie al trasferimento modale del traffico merci, con la Torino-Lione che contribuisce per quasi il 50%.

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Pubblicato il bando di gara per la realizzazione dei Pozzi d’Avrieux e delle opere sotterranee previste a partire dal piede della discenderia di Villarodin-Bourget/Modane.

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Sono 81 i bandi di gara articolati su 12 cantieri operativi tra Italia e Francia per la realizzazione della sezione transfrontaliera della linea Torino-Lione che riguarderanno oltre 20.000 imprese.

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Oltre 400 persone hanno partecipato Lione alla seconda tappa di TELT at WORK, il ciclo europeo di incontri informativi sugli appalti dei lavori della sezione transfrontaliera della nuova linea Torino-Lione.

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Al CFO Summit 2017 di Milano viene assegnato il Business International Finance Award al sistema digitale Arianna creato da TELT per gestire le procedure di gara pubblica.

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Si è svolto a Bergen, dal 12 al 15 giugno, l’ITA-AITES World Tunnel Congress che ha riunito nella città norvegese i maggiori esperti di gallerie di tutto il mondo.

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Dal 22 al 24 maggio la Mission Grand Chantier ha visitato alcuni punti nevralgici del Tunnel del Brennero.

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L’obiettivo principale della nostra società è di allargare la concorrenza tra grandi imprese di costruzioni specializzate in particolare nella costruzione dei tunnel, in modo da avere un paniere il più possibile competitivo.

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I tunnel di base di Brennero, Gottardo e Torino-Lione protagonisti delle best practices sulla gestione della sicurezza in cantiere.

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Dal 29 marzo al 5 aprile, TELT è stata invitata da tre grandi associazioni datoriali in estremo Oriente per presentare la Torino-Lione: sono stati organizzati incontri professionali a Pechino, Seul e Tokyo.

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Di fronte a 230 imprese nazionali ed estere, sono stati presentati i bandi di gara articolati su 12 cantieri operativi per la realizzazione della sezione transfrontaliera della linea.

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Un viaggio letterario lungo i binari della nuova linea Torino-Lione attraverso lo sguardo di autori moderni e contemporanei

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TELT ha tra le sue priorità anche la valorizzazione della montagna, per fare in modo che il territorio possa cogliere al meglio le potenzialità della nuova linea ferroviaria.

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A Saint Martin La Porte è stata superata la zona geologica delicata, costituita da carbone e acqua, incontrata durante la realizzazione della galleria esplorativa. Da metà aprile la fresa Federica è tornata a scavare in modalità standard e procede il suo lavoro al ritmo previsto.

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La VIS è stata elaborata dagli esperti della sezione di Medicina del Lavoro dell’Università di Torino.

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La Committenza di grandi opere quale essenziale promotore della Cultura di Sicurezza e Salute del lavoro: strategie di gestione e comunicazione, aspetti contrattuali, buone prassi ed esperienze.

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Mario Virano, Direttore Generale di TELT, ha ritirato il 13 aprile al Palazzo delle Nazioni Unite di Ginevra il Golden Chariot International Transport and Environmental Award, per il lavoro svolto a sostegno del Forum delle Città della nuova Via della Seta.

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Partita come una “newsletter” TELT NEWS è cresciuta fino a diventare oggi una testata giornalistica.

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Fase 3: si sta smontando la fresa Gea per poi procedere alle opere di finitura previste e iniziare la riorganizzazione del sito per il suo futuro utilizzo.

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A Saint Martin La Porte la fresa Federica sta progressivamente superando la zona geologica costituita da carbone e acqua, già rilevata nei sondaggi, e che aveva richiesto un periodo di approfondimento da parte dei tecnici.

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La candidatura di TELT è stata validata all’unanimità dai membri del Consiglio di Amministrazione del Pacte PME.

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Il ministro delle Infrastrutture, Graziano Delrio, ha nominato i componenti mancanti per la parte italiana della Commissione Contratti.

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La SFM5 sarà la prima opera della tratta nazionale della linea ferroviaria Torino-Lione ad essere operativa e permetterà il collegamento dell’ospedale San Luigi Gonzaga di Orbassano con la stazione di Torino Porta Susa.

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A fine marzo il management di TELT ha incontrato l’INEA, l’agenzia incaricata dalla Commissione europea del controllo del buon andamento del progetto della tratta transnazionale della linea ferroviaria Torino-Lione.

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Parte da Torino, il prossimo 22 maggio all’Unione Industriale, il ciclo di incontri informativi per presentare alle imprese del territorio le opportunità dei lavori per la realizzazione del tunnel di base del Moncenisio.

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Al 31 dicembre 2016 lavoravano a Saint-Martin-la-Porte 411 persone, facendo del cantiere uno dei tre principali datori di lavoro della valle.

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Sette capitoli, corredati da foto storiche, lanci di agenzia e riproduzioni di prime pagine di giornali.

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L’autostrada ferroviaria alpina è un progetto sperimentale di trasporto intermodale tra Italia e Francia attraverso il tunnel storico del Frejus.

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Torino Lione 1990-2016 è stato presentato il 3 aprile nella cornice della stazione di Torino Porta Susa alla presenza del ministro delle Infrastrutture, Graziano Delrio, del direttore generale di TELT, Mario Virano e del direttore dell’agenzia Ansa, Luigi Contu.

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Mancano 1000 giorni al termine del Grant Agreement sottoscritto, a inizio dicembre 2015 con l’Unione Europea, da Italia e Francia.

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La fresa Federica ha effettuato un primo test di ripartenza dopo il periodo di lavori legato allo studio per il superamento di una zona geologica poco consistente.

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Vale più di 40 milioni, di cui 10 stanziati già nel 2016, il Contratto di Territorio Maurienne che accompagnerà il cantiere fino al 2020.

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Nella seduta 13 febbraio è stato presentato dall’associazione ImprenD’Oc all’Osservatorio il progetto “Chiomonte 2025” per uno sviluppo duraturo e sostenibile del territorio.

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È stata scelta la forma dell’agorà, luogo di dibattito e di confronto, per la prima convention di TELT.

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Si è svolto a Roma l’incontro “L’Italia e le vie della seta”, organizzato da Limes e dal gruppo Ferrovie dello Stato italiane in occasione dell’uscita del numero “Cina-Usa, la sfida”.

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Gea ha concluso lo scavo del cunicolo esplorativo di Chiomonte raggiungendo 7.020 metri dall’imbocco e tutti gli obiettivi conoscitivi.

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Gea, la fresa che sta realizzando il tunnel geognostico della Maddalena, ha superato il confine entrando in territorio francese.

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Sono stati completati la discenderia complementare, la camera di montaggio e smontaggio della fresa e la TBM Federica ha iniziato lo scavo dei 9 km previsti.

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I commenti dei presidenti delle delegazioni francese e italiana della CIG, Louis Besson e Paolo Foietta dopo la ratifica.

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La Società è pronta a entrare nel vivo di questa importante sfida che permetterà, con l’entrata in servizio del tunnel di base del Moncenisio, di sostituire la storica galleria del Frejus realizzata da Cavour nel 1870.

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Con il voto del 26 gennaio 2017 a Parigi si completa l’iter parlamentare nei due Paesi e possono iniziare i cantieri del tunnel di base del Moncenisio.

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Il 13 gennaio 2017 entra in vigore la legge di ratifica italiana dell’Accordo per l’avvio dei lavori definitivi della Torino-Lione (legge n. 1 del 5 gennaio 2017).

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È stato approvato dal Cipe il 25 novembre lo stanziamento di 10 milioni di Euro per le opere compensative della Torino-Lione. Chiomonte e Susa sono i primi due comuni destinatari.

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È entrato in vigore il Codice etico di TELT per definire l’orizzonte operativo sui temi sensibili come salvaguardia ambientale, dignità delle persone, imparzialità nelle decisioni aziendali.

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Il 30 novembre il cantiere della Torino-Lione ha accolto a Chiomonte 25 ospiti tra tour operator, agenzie di viaggi, guide turistiche e blogger per un educational che ha l’obiettivo di inserire il cantiere nei pacchetti e negli itinerari proposti dalle agenzie.

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Dall’altro capo del mondo a Saint-Martin-la-Porte e alla Maddalena: è il viaggio compiuto da una piccola delegazione che ha assistito alla presentazione del progetto e visitato i cantieri della Torino-Lione.

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Il maxi-piano dei trasporti transeuropei (Rete TEN-T) potrebbe generare da qui al 2030 una crescita dell’1,8% del Pil comunitario, pari a 2.570 miliardi di euro, e dieci milioni di posti di lavoro.

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Martedì 20 dicembre a Roma e giovedì 22 a Parigi il Parlamento italiano e l’Assemblea Nazionale francese hanno approvato la legge di ratifica che consente l’avvio dei lavori definitivi della Torino-Lione.

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È fondamentale preservare le risorse idriche, soprattutto nell’ecosistema alpino. Per questa ragione TELT monitora costantemente le sorgenti dei territori interessati dal progetto, in particolare della Val Susa.

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Sia in Francia sia in Italia, prima dell’apertura di un cantiere viene misurata scrupolosamente la qualità delle diverse componenti dell’ambiente (aria, acqua, ambiente acustico, ambiente naturale…) nei dintorni dei futuri siti di lavorazione.

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Il voto di oggi rappresenta un momento storico per l’Italia, che ha portato a termine con successo, e in soli due mesi, l’iter di ratifica dell’accordo internazionale in entrambi i rami del Parlamento.

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All’Unione industriale imprenditori, sindacati e parlamentari ribadiscono il sostegno alla ratifica del trattato internazionale per l’avvio dei lavori.

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Il nuovo collegamento ferroviario tra Torino e Lione rappresenterà «una leva importante per tutta l’economia del sud Europa, con un impatto simile a quello prodotto dal tunnel sotto la Manica».

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Al centro della serata a Briançon il lancio di uno studio volto ad indagare le trasformazioni economiche e sociali nell’area alpina e la futura stazione internazionale di Susa.

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La volontà della società è di condividere nel modo più trasparente il percorso, confermando la legittimità del procedimento. TELT invita tutti i cittadini interessati a prendere contatto diretto con la società per verificare il procedimento.

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Laurens Jan Brinkhorst, già segretario di Stato per gli affari europei e vice primo ministro dei Paesi Bassi, è il coordinatore europeo del Corridoio Mediterraneo.

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Il 24 e 25 ottobre TELT ha ospitato nella sua sede torinese uno dei meeting biannuali di NETLIPSE cui hanno preso parte alcuni tra i più importanti esponenti del settore delle Infrastrutture e dei Trasporti a livello europeo.

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Un gruppo di 22 studenti della sezione Genio Civile di Nancy, accompagnati da due docenti, ha visitato il cantiere di Saint-Martin-la-porte e la fabbrica dei conci.

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Il 31 agosto la compagnia sud coreana Hanjin Shipping ha presentato istanza di fallimento, intanto gli investimenti in corso sull’asse euroasiatico, con la Cina come capofila, hanno l’obiettivo di riorganizzare i trasporti via terra in alternativa a quelli navali.

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Con la pubblicazione sulla Gazzetta ufficiale dell’UE di un bando da 110 milioni di euro sono iniziate ufficialmente le operazioni per la realizzazione del tunnel di base del Moncenisio.

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Nella piana di Susa la variante interessa solo gli aspetti cantieristici e non modifica il progetto a regime, che include la stazione internazionale, l’area tecnica e gli impianti ferroviari.

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Le prospettive internazionali della rete ferroviaria ad alta velocità / alta capacità sono state al centro dell’incontro Sviluppo della metro euro-asiatica per il trasporto merci che si è svolto al quartier generale di MIR Initiative il 19 ottobre.

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Street artist italiani e francesi all’opera nel cuore della montagna nel cantiere della Torino-Lione.

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A differenza di quanto erroneamente riportato da alcuni media, il team di lavoro della Commissione Finanze raccomanda di “Aumentare le risorse dell’Agenzia francese per il finanziamento delle Infrastrutture”.

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Lo Stato francese, la Regione Auvergne–Rhône-Alpes, il Dipartimento della Savoia e il sindacato Pays de Maurienne firmano oggi il Contratto di Territorio Maurienne, che punta a rendere il cantiere della linea Torino-Lione e lo sviluppo della Maurienne un obiettivo comune.

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Jacques Gounon, direttore generale di Eurotunnel, è il nuovo presidente di Transalpine, comitato francese che riunisce le autorità locali, economiche, del lavoro e le associazioni per promuovere il collegamento ferroviario Torino-Lione con una logica industriale.

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Il 15 settembre il Consiglio dei Ministri del Governo Italiano ha approvato il disegno di legge di ratifica tra Italia e Francia per l’avvio dei lavori definitivi della sezione transfrontaliera della nuova linea ferroviaria Torino-Lione.

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Il Comitato regionale per la Torino-Lione si è riunito alla presenza di numerosi deputati, senatori, rappresentanti del territorio e delle Camere di Commercio, alti funzionari, del presidente e del direttore generale di TELT.

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Giovedì 8 settembre si è svolto in Comune a Torino un incontro istituzionale tra Laurens Jan Brinkhorst, Louis Besson e il sindaco Chiara Appendino.

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I siti italiani e francesi di TELT si trasformano in “cantieri parlanti” che raccontano la loro storia, la loro mission, il progetto generale e quello specifico, le caratteristiche tecniche e le peculiarità.

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A Chiomonte, dopo la pausa estiva lo scavo è ripreso. A SMLP Federica ha iniziato a fine agosto la sua fase di test, con la posa del primo anello.

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Nel cantiere di Saint-Martin-La-Porte si contano 450 lavoratori. Il numero comprende il raggruppamento di imprese, gli interinali e i subappalti, i fornitori e i prestatari che lavorano al cantiere.

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Manuel Valls risponde ai rilievi mossi dalla Corte di Conti in merito alla gestione dell’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF), per l’esercizio 2009-2015.

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Un sopralluogo utile ai parlamentari per constatare l’avanzamento dei lavori sul versante francese, nel cantiere dove il 21 luglio scorso il Primo Ministro Manuel Valls ha inaugurato la fresa Federica.

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Primo incontro all’Unione industriale di Torino, il 25 luglio, per illustrare alle imprese del territorio e alle associazioni di categoria lo sviluppo e le tempistiche dei lavori della sezione transfrontaliera della Torino-Lione.

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La fresa Federica inizia il suo cammino verso l’Italia: 9 km nell’asse e del diametro del futuro tunnel di base della Torino-Lione.

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Tutto pronto a Saint-Martin-La-Porte per l’avvio della fresa Federica che dovrà scavare la galleria geognostica di 9 km nell’asse e del diametro della canna sud del tunnel di base della Torino-Lione.

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L’adozione da parte della Conferenza intergovernativa di un nuovo regolamento dei contratti specifico per i cantieri della Torino-Lione segna una tappa storica.

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Il cunicolo esplorativo della Torino-Lione alla Maddalena di Chiomonte, in Val di Susa, ha tutte le carte in regola dal punto di vista ambientale, progettuale e amministrativo.

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Una delegazione di 16 Consiglieri dipartimentali della Savoia ha visitato il cantiere francese della Torino – Lione a Saint-Martin-La-Porte.

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La nuova linea ferroviaria Torino-Lione sarà il primo caso in Europa di applicazione della normativa antimafia a livello transnazionale indipendentemente dalla nazionalità dei cantieri.

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La sezione transfrontaliera e il tunnel di base “non sono in discussione”. A chiudere le polemiche dopo l’annuncio della revisione della tratta nazionale è una nota del ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Graziano Delrio.

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Si è svolto il 27 giugno l’incontro “Il futuro del trasporto ferroviario merci e del trasferimento modale nell’Europa del sud”.

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Lo scavo del cunicolo esplorativo di Chiomonte sta proseguendo prosegue con un avanzamento medio giornaliero di 15 metri. Il fronte di scavo si trova a 5455 metri.

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È compatto il mondo dell’imprenditoria torinese e italiano a sostegno della nuova linea ferroviaria che Francia e Italia stanno costruendo con il contributo dell’Unione europea.

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Dal 20 al 22 giugno 2016 Ministri di 22 Stati membri dell’Unione europea e quasi 3.000 esperti e manager del settore dei trasporti si sono incontrati a Rotterdam, in occasione dell’edizione 2016 dei “TEN-T Days”

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La criminalità organizzata non è mai riuscita a infiltrarsi nei cantieri della Torino-Lione. A confermarlo è la sentenza del processo San Michele.

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Il cunicolo esplorativo di Chiomonte si conferma luogo di ricerca e sperimentazione, anche in tema di sicurezza sul lavoro: se ne parla sull’American Journal of Applied Sciences (Ajas).

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Il 9 giugno il Consiglio di Amministrazione di TELT si è riunito a Torino e ha visitato il cantiere della Maddalena e al tunnel geognostico.

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Gea ha raggiunto i 5 km di lunghezza del cunicolo esplorativo di Chiomonte e le buone caratterische della roccia consentono di aumentare il ritmo dello scavo.

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Il principale merito di questa riforma è aver riunito in un solo testo le procedure che in precedenza erano sparse tra i vari testi.

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Arrivano da quasi tutti i Paesi francofoni africani i 22 funzionari che il 25 maggio hanno visitato il cantiere di Chiomonte, nell’ambito del master del Centre international de Formation dell’Onu che frequentano a Torino.

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Per la viabilità della cintura ovest di Torino la SFM 5 sarà una boccata d’ossigeno, un’infrastruttura attesa da anni che ora ha tempi e risorse certe.

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Sui binari della rete nasce OpenTreno, il blog che racconta in cinque sezioni l’anima sostenibile di FS italiane, con contributi di blogger ospiti.

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Percorrere i 9.838 chilometri tra Torino e Pechino in 26 ore. È una delle decine di viaggi che saranno possibili con la nuova “via ferroviaria della seta”.

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Tra le infrastrutture definite “prioritarie” dal Cipe nella riunione del primo maggio scorso infatti c’è anche il tunnel che collega Bardonecchia e Modane.

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TELT ha partecipato al Forum per l’impiego organizzato dal Centro di informazione e orientamento (CIO) di Saint-Jean-de-Maurienne.

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VeriTav, il filmato di 17 minuti autoprodotto dall’Osservatorio sulla nuova linea ad alta velocità, nato per rispondere ai contenuti della trasmissione Scala Mercalli.

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Un treno carico di merci dalla Cina, arrivato alle 11.20 del 21 aprile a Lione, ha inaugurato la nuova “via ferroviaria della seta” verso la Francia.

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Il primo tunnel alpino, il “Buco di Viso” in Piemonte venne scavato nel 1480 per motivi di carattere economico e commerciale: si voleva evitare infatti che i muli, utilizzati per il trasporto delle merci, venissero tassati passando sui colli.

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Un asse tra i porti della Liguria e i grandi corridoi europei dell’alta velocità per rilanciare la logistica del Nord-Ovest d’Italia. È la mission del patto siglato a Novara tra governo e regioni Piemonte, Liguria e Lombardia.

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Via libera del governo italiano al nuovo codice degli appalti. Un testo con “meno norme”, ha spiegato il premier Matteo Renzi.

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TELT dedica attenzione e risorse al rispetto della biodiversità, procede seguendo la regolamentazione e ottempera agli obblighi che ne derivano.

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TELT ha incontrato i sindacati edili di Cgil, Cisl e Uil per fare un quadro sui lavori sul versante italiano e francese.

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Nel corso di una conferenza stampa a Chambery, Louis Besson e Mario Virano hanno spiegato che non avrà alcun effetto sulla sezione transfrontaliera della Torino Lione.

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Al convegno CIFI il quadro dei Corridoi TEN-T in Italia e lo sviluppo verso Est della nuova linea Torino Lione

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Niente amianto a nessun valore ambientale fuori dai limiti previsti dalla legge al cantiere del cunicolo esplorativo della Torino-Lione a Chiomonte, in Val di Susa. È quanto riporta il rapporto dell’Agenzia regionale per la protezione ambientale (Arpa) del Piemonte.

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Nove studenti del liceo professionale Paul Héroult di Saint-Jean-Maurienne, accompagnati dai loro professori, sono stati accolti lo scorso 6 aprile al cantiere di Saint-Martin-La-Porte.

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Circa 5.500 visitatori, 250 incontri B2B e 270 espositori di 22 nazioni del mondo. Sono i numeri della settima edizione di Expo Ferroviaria.

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Il “Diario di Bordo”, consiste nel raccogliere un certo numero di indicatori ottenuti dal raggruppamento di imprese, di cui è capofila la SPIE Batignolles TPCI.

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La galleria di La Praz, che sarà lunga 205 metri, consentirà di raggiungere la quota della canna sud del futuro tunnel di base, dove sarà scavata la camera di smontaggio.

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In Italia e Francia TELT sta completando la realizzazione degli ultimi due cunicoli esplorativi della linea Tornio-Lione, prima dell’avvio dei lavori del tunnel principale sotto il Moncenisio.

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L’8 marzo Frania e Italia hanno firmato a Venezia il Protocollo Addizionale per l’avvio dei lavori definitivi della tratta transfrontaliera dell’opera.

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La gestione del materiale di cantiere, impostata al massimo rispetto dell’ambiente e al minimo impatto sui territori, è una delle maggiori preoccupazioni di TELT.

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Un segno essenziale, quasi un ideogramma, con la «L» di Lione che si allunga a formare il tratto orizzontale della «T» di Torino, a rappresentare l’unione tra le due città.

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Il concorso è stato vinto da due torinesi: Sara Borchiero e Gabriele Savoca. Per la giuria internazionale il loro simbolo è quello che ha meglio colto e rappresentato la mission di TELT.

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TELT ha realizzato una rete di siti favorevoli alla riproduzione dei Rospi Calamita, tra i comuni di Saint-Julien e Saint-Martin-la-Porte in Maurienne.

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Nessuna irregolarità negli appalti per la realizzazione della linea ferroviaria Torino-Lione e nessun conflitto di interessi per il presidente di TELT, Hubert du Mesnil.

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Via libera alla norma che assicura la “continuità dei finanziamenti precedentemente assegnati per la linea ferroviaria Torino-Lione”.

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Nessuno problema ambientale per il cantiere di Chiomonte. Sembra essere il traffico il maggior sospettato per l’innalzamento delle polveri sottili registrato in alcuni momenti.

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Un ulteriore impegno a lavorare rispettando l’ambiente e il territorio stringendo le maglie contro le infiltrazioni mafiose.

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Nel 1907 nacque la “Pro Cenisio” con lo scopo di adoperarsi perché alla linea internazionale di Modane fossero apportate quelle modifiche capaci di migliorare il servizio e le condizioni di transitabilità del valico.

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Sapevate che in Maurienne esistono delle specie di Tulipani endogene, ovvero che si sono diversificate geneticamente per adattarsi al particolare habitat alpino?

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Il cunicolo esplorativo della Maddalena, dopo aver incontrato una zona particolarmente fratturata per la presenza di una faglia, è entrato ora in un tratto sano.

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Tre verità sulla Torino Lione in merito ai costi, all’impatto ambientale e alla linea storica, in risposta alle molte informazioni sbagliate diffuse.

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Il primo dicembre 2015 si è svolto presso la Prefettura di Chambery l’incontro sul progetto « Etat », presieduto dal prefetto della Savoia.

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3 km di “tapis roulant” chiusi ed insonorizzati, che permetteranno di movimentare i materiali in cantiere senza l’utilizzo di camion, limitando l’impatto ambientale.

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Parte da Torino la metropolitana della pace, l’iniziativa che mira a realizzare il collegamento ferroviario ad alta velocità delle principali città d’Europa, Russia, Turchia e Medio Oriente fino ad arrivare a Pechino.

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L’obiettivo di Train to Paris è promuovere il trasporto ferroviario di merci e passeggeri come soluzione sostenibile e a basse emissioni per il cambiamento climatico.

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Il Ministro delle Infrastrutture, Graziano Delrio, ha firmato mercoledì 25 novembre il Grant Agreement per la prima tranche di finanziamenti UE, pari a 813 milioni di euro, destinati al progetto della Torino-Lione.

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355 opere contestate in Italia nel 2014 contro le 336 del 2013, una crescita del +5%. Nel 62,5% delle rilevazioni è il comparto energetico il macro settore più contestato.

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Lunedi 9 novembre, il prefetto della Savoia, Denis Labbé, ha inaugurato la fabbrica di conci del cantiere della galleria geognostica di Saint-Martin-La-Porte.

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Il Consiglio di Sato francese ha respinto i ricorsi contro il decreto del Primo Ministro del 23 agosto 2013 sulla pubblica utilità dei lavori necessari alla realizzazione della Torino-Lione.

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La «Démarche Grand Chantier», diretta dallo Stato, riguarda in particolare le questioni di occupazione, formazione, alloggio, supporto al tessuto economico e sviluppo locale.

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La Certificazione dei Costi, redatta dal raggruppamento Tractebel Engineering SA / TUC Rail, valida il lavoro di LTF e di TELT.

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Lungo tutto il tracciato le caratteristiche dell’ammasso roccioso sono costantemente valutate mediante i rilievi geomeccanici diretti che hanno mostrato prevalentemente condizioni buone del tracciato.

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TELT ha deciso di avviare in modo sistematico un’attività di benchmarking al fine di conoscere, capitalizzare e mutuare le esperienze e le informazioni comparative a livello nazionale e internazionale.

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La Presidenza e la Direzione di ASCOM, Associazione di Imprenditori del Commercio, del Turismo e dei Servizi hanno visitato giovedì 8 ottobre il cantiere di Chiomonte.

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Proporre, entro il 30 novembre, una linea grafica innovativa per rappresentare la società italo-francese che sta realizzando la nuova linea Torino-Lione.

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Un intervento di TELT a favore della biodiversità e del territorio: il restauro e la gestione di un mosaico di prati e arbusti nelle zone di Poutet/L’Epine e Serpolière/Rieu

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Nei trasporti crescono tutti i settori sia in termini di traffico che di fatturato, anche se l’andamento decennale delle varie modalità mostra come i volumi pre-crisi siano nel complesso ancora lontani.

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Il 9 settembre si è svolto alla Rizerie di Modane il primo incontro di Telt con il Presidente della Commissione Contratti (nominato dal Governo francese), Jean Francois Corté del Conseil Général de l’Environnement et du développement durable.

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A La Maddalena ad agosto sono state oltrepassate le 25mila misurazioni, del Monitoraggio Ambientale iniziato nel gennaio 2012.

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È del 06 agosto 2015 infatti la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale della Deliberazione CIPE di approvazione del Progetto Definitivo della Sezione Transfrontaliera – parte in territorio italiano.

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Nel dossier di analisi e selezione dell’Innovation & Networks Executive Agency (INEA), il progetto è stato giudicato “di ottima qualità nella sua completezza, chiarezza e logica”.

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Un traguardo importante: il Cunicolo della Maddalena, raggiungendo i 3470 metri, ha incrociato il Tunnel di base.

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Questo minerale a livello mondiale è estremamente raro, come tutte le specie contenenti scandio.

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L’Inea, agenzia incaricata dalla Commissione Europea di valutare i dossier di finanziamento dei progetti di trasporto, ha proposto per la Sezione Transfrontaliera della Torino-Lione un contributo del 41,08%.

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Il complesso dei dati esaminati è, al momento, indicativo di una situazione di rispetto dei valori ambientali dei fattori di pressione che risultano non modificati rispetto alla fase ante-operam.

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La sezione transfrontaliera della Torino-Lione costerà 8,166 miliardi (Euro 2012), al netto dei lavori già appaltati a Saint-Martin-La-Porte.

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Per alcuni è il primo cantiere “complesso” visitato e sono stati particolarmente interessati all’organizzazione del lavoro, ai processi e al monitoraggio ambientale più completo che esista oggi in Italia.

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Il 22 e 23 giugno si è tenuto a Riga (Lettonia) il TEN-T Days 2015, il forum della UE dedicato ai progetti di infrastrutture di trasporto, agli investimenti innovativi come leva di sviluppo dell’occupazione e della crescita in Europa.

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Brinkhorst ha confermato ancora una volta che la sezione transfrontaliera Torino-Lione è strategica per l’intero Corridoio e che tale strategicità motiva l’impegno finanziario della Commissione.

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Le ricadute economiche del cantiere di Chiomonte nel 2015 per il tessuto produttivo locale ammontano a circa 56 milioni di euro.

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“La Nuova Linea Torino Lione: preparare gli scambi economici di domani” è il tema dell’incontro organizzato venerdì 12 giugno all’Expo di Milano, nel padiglione della Francia.

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La lettera degli operai del cantiere di Chiomonte in risposta a Erri De Luca.

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